鋰電世界    據德國媒體報道，雖然奔馳和寶馬在市場上是死對頭，不過長期以來雙方在許多技術研發(fā)上有過合作。最近的合作在電動車領域，兩大豪華車巨頭希望給汽車充電不再需要線纜和充電插頭。

    據源自斯圖加特和慕尼黑(分別為奔馳和寶馬總部)的消息顯示，戴姆勒奔馳與寶馬正在就電動車無線充電技術展開合作。雙方在使用統一的電動車(包括插電式混合動力車)感應充電技術方面取得一致，寶馬在本周二表示。其目標是在幾年內實現系列化應用。奔馳發(fā)言人稱這是雙方已持續(xù)數年的采購合作項目中的一部分，據他預計2-3年可能內實現商用。

    據悉，奔馳和寶馬合作研發(fā)的無線充電技術包含兩個部分，一個是汽車底盤安裝的線圈，另外一個是內置線圈的地板，當汽車開到充電地板上時，就能實現無線充電。奔馳已經在S級上測試這項技術，而寶馬則把這項技術應用到混合動力車i8上。目前的充電時間不到兩個小時，雙方的下一步合作目標是進一步降低充電時間。

    沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。面對特斯拉咄咄逼人的進攻態(tài)勢，奔馳和寶馬能統一充電標準，又在默克爾的帶領下德國與中國統一充電接口，掌握了標準制定，下一步應該是德國電動車的全面發(fā)力。