鋰電世界  近日，長沙新增了一種公共交通工具――“微公交”。這種白綠相間、印著“微公交”Logo的是電動(dòng)汽車，220V插頭即可充電，最高時(shí)速80公里/小時(shí)，0排放。這種電動(dòng)汽車分為兩人座和四人座。其中，兩人座車車身嬌小，與Smart車型相似；四人座車車身比普通轎車稍小，形狀類似于比亞迪F0。只要你有駕照，一個(gè)月付200元錢，就可租下一臺(tái)車。今年內(nèi)，將有1000臺(tái)電動(dòng)租賃汽車投入長沙。

    但是有不少網(wǎng)友說不敢坐電動(dòng)汽車，理由是擔(dān)心電動(dòng)汽車的電磁輻射太大會(huì)對(duì)身體健康造成不良影響。到底電動(dòng)車的輻射安全程度如何？

    答案是：電動(dòng)汽車超級(jí)安全。

    雖然只要屬于電子產(chǎn)品都帶有輻射，電動(dòng)車是靠電運(yùn)行的，特別是它的控制器和它的燈亮?xí)r都帶有很嚴(yán)重的輻射。但是由于電動(dòng)車控制器處于車體內(nèi)，而非外露的，所以對(duì)人體幾乎沒有什么影響，盡可以放心使用。

    此外由斯堪的納維亞研究組織SINTEF的最新研究發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車產(chǎn)生的電磁場強(qiáng)度在國際非電離輻射保護(hù)委員會(huì)（ICNRP）推薦的最低標(biāo)準(zhǔn)之下，電動(dòng)汽車與日常燃料汽車所發(fā)射的電磁場強(qiáng)相差無幾。而且在車輛底座近于電池的地方檢測(cè)得出，電動(dòng)車的磁場暴露水平比推薦標(biāo)準(zhǔn)低20%，而常規(guī)的燃油車則只低10%左右。

    SINTEF的專家KariSchjølberg-Henriksen坦言“大家完全沒必要擔(dān)心”，這不禁讓人聯(lián)想到比亞迪e6電磁輻射測(cè)試，當(dāng)時(shí)測(cè)定了許多日常用品所發(fā)射出的電磁輻射，例如標(biāo)準(zhǔn)的微波爐在有著嚴(yán)密的電磁屏障的情況下在正面測(cè)量還會(huì)有穩(wěn)定的22μT左右磁場強(qiáng)度，已經(jīng)超過了比亞迪e6的瞬間最大測(cè)量值。更別說辦公桌上的小風(fēng)扇開機(jī)瞬間電磁場強(qiáng)度都達(dá)到了101.1μT，高速穩(wěn)定后88.07μT，低速檔時(shí)仍有68.7μT，顯而易見我們身邊隨便一個(gè)帶小馬達(dá)的電器所發(fā)出的電磁強(qiáng)度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一輛純電動(dòng)車。

    而且SINTEF還發(fā)現(xiàn)了車輪的旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)“強(qiáng)大”的磁場。換句話說，我們暴露在電動(dòng)車內(nèi)收到的電磁輻射并不比在燃油車盛行的今天多。

    所以朋友們，那些無稽的謠言，聽過，醉了，也就算了。