鋰電世界  20日，國內首輛碳纖維新能源電動汽車在江蘇鹽城成功下線。據生產這款碳纖維電動汽車的鹽城奧新新能源汽車公司負責人說，這次首輛碳纖維新能源汽車的成功下線，創造了“三個中國第一”：第一個2萬輛碳纖維純電動汽車制造工廠，第一條電動汽車鋁合金底盤機器人焊接線，第一條高溫高壓真空輔助碳纖維成型生產線。新下線的碳纖維新能源汽車將出口歐美市場，目前已獲意大利1萬輛整車、美國2萬輛零部件訂單。

    這款全新研發的奧新e25緊湊型A級車，具有核心技術自主知識產權。車身采用全碳纖維材質乘客艙設計，比同類汽車車身減重50%，并通過覆蓋件與內板件粘合形成結構強度功能、優化集成零件模塊，整車零部件數量減少至傳統汽車零部件40%。該車型百公里耗能低于10度電，續航里程最高可達440公里，中等距離城際間往返無需充電。

    據專家介紹，碳纖維車身的應用對于節能減排還有著其它意義，如采用HP-RTM和LFT-D復合材料成型工藝及相應的粘接、鉚接等工藝，取代傳統汽車制造的沖壓和焊接工藝，并取消了前處理和中涂等傳統涂裝工藝，實現整車制造工藝由傳統汽車工業的鑄、鍛、沖、焊大批量規模化生產方式向嵌入式的電子產品生產方式的轉變。“新的生產方式可大量節省并改變整車生產四大工藝的投資和工藝方案，減少固定成本攤銷，縮小電動整車經濟批量規模，實現對傳統汽車的產業革命。”

    據了解，汽車產業是鹽城重點培植的支柱產業，近年來，該市更是將新能源汽車列為重點扶持發展的新興產業，入選成為全國新能源汽車推廣應用城市，2014年新能源汽車銷售量超過1200輛。鹽城市代市長王榮平表示，當前，鹽城正加快打造中國東部沿海汽車名城，碳纖維新能源汽車的研制成功，不僅將助力鹽城汽車產業加快轉型升級，也將帶動新材料、信息技術等相關產業領域形成新的經濟增長點。他說，鹽城將加大推廣新能源汽車應用力度、完善基礎配套設施，努力營造“用新能源汽車、走綠色低碳路”的社會氛圍。