鋰電世界  日前舉行的2015中國上海國際電動車示范城市領導小組會議上透露，去年上海制定的1.1萬輛新能源車推廣目標已經實現。截至目前，上海已有11464輛新能源車在市場上運行，去年上海新能源車銷量在全國各省區(qū)市中排名第一，上海成為目前全國新能源車市場規(guī)模最大的地區(qū)。

    市經信委介紹，去年1月—12月，上海市新能源汽車在公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)、租賃和私人購買領域共計推廣10886輛，同比增長18.7倍。其中插電式混合動力車8481輛，純電動車2405輛。目前，有20家企業(yè)、40多個品種的新能源汽車在上海進行銷售，為國內最多，多樣化選擇也使得市場規(guī)模迅速擴大。

    盡管規(guī)模已是全國第一，但上海新能源車市場仍存在不少瓶頸有待突破。上海國際汽車城負責人表示，不少用戶對續(xù)航里程還存在擔憂。目前電動汽車一般是120公里—200公里，如果未來能有更多的車達到150公里—200公里，用戶在接受電動車的程度上，會有一個新的突破。

    規(guī)模增長的市場也對配套設施帶來新的要求，近期上海新能源車進居民社區(qū)就因為充電樁的問題產生不少矛盾。上海市新能源汽車推進辦公室處長劉建華表示，政府在前期推廣的過程當中，發(fā)現小區(qū)物業(yè)第一是不了解電動汽車的情況，第二是不理解，第三是擔心有安全隱患，第四是不愿增加額外的工作量。“現在已經有一些物業(yè)對電動汽車有所了解，愿意向業(yè)主提供充電設施。而老小區(qū)的情況比較復雜，原本小區(qū)停車位就緊張，很難提供充電設備。”據介紹，目前上海已由市發(fā)改委和交通委牽頭，參照北京、深圳經驗，擬定引導物業(yè)支持電動汽車充電設施進小區(qū)的相關文件。