鋰電世界  “機動車尾氣是影響大氣環(huán)境的重要因素，必須采取措施控制尾氣排放量。”住瓊?cè)珖f(xié)委員史貽云表示，采取智能換電模式，大力推廣零排放的電動汽車應(yīng)成為當前保護大氣環(huán)境的重要抓手之一。

    史貽云通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前電動汽車產(chǎn)業(yè)獲得了較好發(fā)展，但技術(shù)瓶頸難突破，造成成本過高，安全存隱患。此外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，商業(yè)模式不相適應(yīng)等，都制約著電動汽車業(yè)的發(fā)展。

    “建立智能換電運營模式，是解決制約我國電動汽車發(fā)展難題的途徑之一。”史貽云介紹，智能換電系統(tǒng)具有用車等待時間短、安全性高，基礎(chǔ)設(shè)施投入小、建設(shè)難度低、車輛購置和使用成本降低、電池使用壽命延長等優(yōu)勢。構(gòu)建由電池標準化、智能充電站、現(xiàn)代物流系統(tǒng)、商業(yè)模式和電子信息服務(wù)平臺構(gòu)成的智能換電系統(tǒng)，可為電動汽車消費者提供經(jīng)濟、便捷、高效的電池更換服務(wù)，加速電動汽車的普及。

    史貽云表示，生態(tài)環(huán)境保護是國際旅游島建設(shè)的重中之重，推廣電動汽車減少尾氣排放能有效保護海南的生態(tài)環(huán)境。此外，海南還具備海馬電動車等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢、試點便利優(yōu)勢等。他建議，國家制定相應(yīng)的財稅、產(chǎn)業(yè)、人才政策，支持海南先行推廣換電模式，待應(yīng)用成熟后，再將經(jīng)驗和成果逐步推廣至全國。