鋰電世界  幾位來自美國西北大學的科學家和幾家機構通力合作，敲除了石墨烯原始結構中的4個或以上碳原子，獲得了所謂“缺陷型”石墨烯材料。他們將這種材料作為氫燃料電池膜，相比正常結構的石墨烯材料，“缺陷型”展現(xiàn)出了大大提升的性能。

    現(xiàn)有的標準燃料電池膜最大的問題在于選擇性差，使得大量的雜質(zhì)一起通過。相比之下，“缺陷型”石墨烯不僅傳遞質(zhì)子的速度要快很多，而且對通過的粒子更有選擇性。這樣就能為電動汽車乃至風能和太陽能發(fā)電廠提供相對簡單且電池效率超高的燃料電池。研究者們認為該技術還能用來改善普通電池的性能。