鋰電世界  鄭州宇通客車技術研究院院長、新能源技術部部長李高鵬，近年來帶領團隊潛心新能源客車開發，先后獲得河南省科學技術成果獎3項、省市級科技進步獎7項，申請專利37項，成功獲得包括國家863計劃、國家科技支撐計劃、國家技術創新工程等10個國家級項目支持。新能源汽車是我國政府重點支持和發展的戰略性新興產業。李高鵬不久前，榮獲“全國勞動模范”稱號。

　　勞心勞力，助宇通穩占新能源高地

　　2010年5月，宇通新能源客車首次批量上線，李高鵬與核心骨干經常工作到凌晨一兩點，經十幾天不懈努力，車輛耗能等有了很大改善，第一批宇通新能源車輛正常運營。

　　2011年10月，宇通新能源客車新一代系統在鄭州市場大批量推廣，“當時我們真是捏了把冷汗，因為新一代系統里面加入了很多創新技術和想法，智能啟停和節能電動助力轉向等都是國內首創”。李高鵬的同事告訴記者：“但李部長深思熟慮后果斷決定，可以大批量推廣。”宇通新能源客車很快占領了國內1/3的市場，穩占新能源高地。

　　碩果累累，節省燃料消耗超10億元

　　在公司的支持下，李高鵬吸納高素質人才潛心研制新技術，很快新能源技術部從原來30人左右的小團隊擴充到如今16名博士、280余人的研發團隊，潛心研究，并最終掌握了新能源的核心技術，并相繼成功推出了深混、插電式、純電動系列產品。

　　宇通目前已獲得106款節能與新能源客車國家公告，其中13.7米和18米混合動力客車填補了國內空白。截至2015年1月底，李高鵬帶領團隊研發的產品已在鄭州、廣州、天津等102個城市銷售新能源客車13780輛，銷售額超過120億元，每年將為百余個大中城市節省燃料消耗成本10億元以上。

　　科技創新，獲10個國際級項目支持

　　2011年，宇通新能源技術部牽頭，組建國家863計劃申報團隊，李高鵬帶領各相關部門和協作單位奮戰了45天。“光與協作單位溝通就進行了5輪，專家咨詢數十次，技術討論數百次，材料修改了18遍。”說起當時的艱難，李高鵬記憶猶新，但功夫不負有心人，“在申報材料提交截止前3分鐘，網上提交成功”。

　　最終，宇通第一次獲得了國家技術研究領域最高級別的863項目支持，從此打開了國家科研項目的大門。李高鵬帶領團隊不斷突破，又成功獲得包括國家科技支撐計劃、國家技術創新工程等9個國家級項目支持。