鋰電世界  俗話說，火車跑得快，全憑車頭帶。對于電動車而言，電池的重要性更是不言而喻——先進(jìn)的電機只有配上優(yōu)質(zhì)的電池，才能讓車輛既跑得快又跑得遠(yuǎn)。正是因為配備了出色的“動力源”，EV200才擁有了出色的“動力源”，EV200才擁有了成為“中國家用純電動汽車首選車型”的硬實力。今天，我就給自己寫一個小傳，向大家介紹一下。

    實 力 王
   
    我是SK三元鋰電池，SK集團(tuán)是亞洲最大的能源化工電池企業(yè)，電池技術(shù)走在行業(yè)的前列。 作為以三元材料（鋰鎳鈷錳）為正極材料的動力鋰電池，我的能量密度更高、續(xù)航里程更長，穩(wěn)定性更高。這也使配備了我的EV200，在電池技術(shù)方面較之同級別車型“技高一籌”。

    大 胃 王

    先進(jìn)的材料和工藝使我擁有高達(dá)30.4度的儲電量，相較于同級別其他品牌電動汽車20度到25度的電量，有著明顯的優(yōu)勢，是名副其實的“大胃王”。充沛的儲電量帶來了強悍的續(xù)航能力。綜合路況下，EV200的續(xù)航超過200公里，經(jīng)濟(jì)模式下，可達(dá)260公里；完全能夠滿足車主日常出行和遠(yuǎn)郊出游的駕車需求。

    長 壽 王

    在使用壽命方面，我同樣是具備絕對競爭力的重量級選手。專業(yè)測試結(jié)果顯示，在滿充滿放超過3000次后，衰減率小于15%，確保10年使用無憂。正常使用情況下，總行駛里程高達(dá)60萬公里，可以放心使用。

    速 度 王

    充放電速度方面，我更是笑傲群雄。我在充放電時負(fù)載電流更大，在單位時間內(nèi)，充電量將更多，這進(jìn)一步節(jié)省了充電時間，提高了充電速度。同時，負(fù)載電流大在單位時間內(nèi)放電量也就越多，支持電機的功率也就越大，加速能力自然越強，速度也將更高。

    耐 寒 王
 
    我有低溫性能好的特點，即使零下20度也可正常充放電，這使得EV200即使在冬天嚴(yán)寒天氣，工作性能和續(xù)航里程也不會像使用其他動力電池的車一樣發(fā)生較大變化。
   
    輕 量 王
 
    我還有一個突出的優(yōu)點，即單位電池的重量更輕。與E150EV相比，在體積沒有增加的情況下，電量增加20%以上，整車重量卻從1370千克減到1290千克。重量降低，行駛時功耗就變小，行駛里程自然也就增加。
端車型紳寶ES210系列等。