鋰電世界  不知道朋友們還記不記得哆啦A夢里面的一個故事，故事講述的是大雄和胖虎以及小夫打賭熱氣球能不能完成環(huán)球旅行，而每當熱氣球遇險時，大雄和哆啦A夢都會在背后幫助熱氣球渡過難關(guān)，最終冒險者順利完成了環(huán)球旅行。現(xiàn)在，正在進行環(huán)球之旅的陽光動力2號同樣吸引著許多人的目光。

    今年3月9日，太陽能飛機陽光動力2號從阿布扎比啟程，開始它的環(huán)游世界之旅，此次飛行旨在向世界展示清潔能源的重要進展。

    4月22日凌晨，世界最大太陽能飛機陽光動力2號飛抵南京祿口國際機場。

    這架太陽能飛機5月31日從中國南京起飛，原定直接橫跨太平洋飛往美國夏威夷，但因天氣原因6月1日不得不降落于日本名古屋機場，直到6月28日才繼續(xù)航程。

    靠17000個太陽能電池驅(qū)動的陽光動力2號于6月29日從日本名古屋起飛，目的地是夏威夷，這是該飛機環(huán)繞世界途中的第七段航程。

    現(xiàn)在，正在環(huán)球飛行的全球最大太陽能飛機陽光動力2號于當?shù)貢r間3日5時51分（北京時間3日23時51分）降落在美國夏威夷州首府檀香山的機場。該飛機在從日本名古屋飛往檀香山的118個小時不間斷飛行中創(chuàng)造了三項世界紀錄：最長時間太陽能飛機不間斷飛行、最長時間單人駕機飛行和最遠距離太陽能動力飛行。

    由于長時間單飛，博爾施伯格必須規(guī)劃睡眠時間，每次將飛機設置到自動飛行狀態(tài)后只能小睡20分鐘。翼展72米、重2.3噸的陽光動力2號，駕駛艙里沒有溫度和氣壓調(diào)節(jié)器。博爾施伯格3日從飛機上發(fā)布社交媒體消息說，自己遭遇冷空氣來襲，而且疲憊不堪。“駕駛陽光動力2號不能偷懶。飛機要么飛，不然就不飛。”

    經(jīng)過長途跋涉，飛機終于完成環(huán)球航行最具挑戰(zhàn)性的一段航程，駕駛陽光動力2號飛機完成名古屋至夏威夷飛行的飛行員安德烈·博爾施貝格與環(huán)球飛行的另一位飛行員貝特蘭德·皮卡德終于可以好好慶祝一番了。

    按照計劃，陽光動力2號飛抵夏威夷后，接下來將從檀香山飛往美國亞利桑那州菲尼克斯，隨后博爾施貝格、皮卡德兩人將一同駕駛飛機飛越大西洋前往非洲。