“去年年底基地正式投產，目前，已建成完整的乘用車四大核心工藝，大部分設備從國外進口，自動化程度高、工藝水平國內領先，訂單也越來越多。”基地負責人何茂華說，新能源汽車承載著野馬汽車“彎道超車”的夢想，基地后面是正在建設中的基地二期，項目總投資約5.2億元，包括7個研究所、1個檢測中心和新能源汽車配套產業園、職工培訓中心等。“項目建成后，這里將成為中國西部最大的產、學、研、運一體化新能源汽車生產基地。”

　　屆時，基地與清華大學汽車學院共建的四川新能源汽車產業研究院將入駐二期。研究院將圍繞新能源汽車電子與控制、汽車材料與制造等領域，共建開放式科研平臺和檢測平臺，提供研發、設計、檢測、咨詢等綜合服務。目前，清華大學研發團隊已提前來綿。

　　為提升基地研發能力，川汽綿陽新能源生產基地還牽頭成立了新能源汽車產業聯盟暨新能源汽車智慧服務創新產業聯盟，囊括省內外69家高校、科研院所和汽車企業，將重點在電機、電控、電池和整車等新能源汽車關鍵技術方面進行聯合攻關。依托西南科技大學在機器人、電池管理等方面的技術優勢和綿陽科技城工業技術研究院強大的科技成果轉化能力，基地對T70底盤改裝升級，目前正在進行樣車試制。

　　川汽綿陽新能源汽車生產基地只是綿陽打造新能源汽車產業的重要一環。綿陽的整體規劃是在綿陽科技城集中發展區布局新能源汽車產業，將綿陽建設成為集新能源汽車核心技術研發、核心零部件生產制造、整車制造與體驗、國家級專業孵化器和國家級工程技術實驗與檢測中心為一體的國家新能源汽車研究與產業發展基地，到2020年實現新能源汽車及關鍵零部件產業總產值1000億元。

　　【經濟觀察臺】

　　完善新能源汽車產業鏈

　　綿陽汽車及零部件產業推進辦主任劉剛：新能源汽車產業發展，需要一批零部件及配套設施企業與整車企業協同發展。綿陽新材料、電源、電機及信息技術方面具有先天優勢。在推動本土新能源汽車企業發展的同時，綿陽先后引進中國高新汽車產業園、天津力神鋰電池生產基地等重大項目，與清華大學合作共建四川新能源汽車產業研究院，逐步完善電池、電機、電控和整車設計制造等全產業鏈。

　　2015年起，充電系統已納入綿陽小區和城市市政的規劃、建設和驗收。綿陽首批電動汽車智能充電樁已完成安裝調試。接下來，綿陽還將在沿公交站點、國省交通干線、加油站、大型停車場和居民小區等區域建設一批智能充（換）電站、充電樁等配套設施。另外，今年起，包括政府機關及公共機構在內的所有由政府財政采購的車輛，新能源汽車比例不低于30%，且比例逐年提高。

　　【上半年大事記】地點

　　綿陽

　　1月21日

　　工信部公布《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》(第65批)，野馬新能源汽車T70榜上有名。

　　3月2日

　　綿陽首批電動汽車智能充電樁在科技城創新中心安裝調試成功。

　　4月29日

　　綿陽發布了《綿陽市新能源汽車產業發展規劃（2015—2020年）》，確定到2020年實現新能源汽車及關鍵零部件產業總產值1000億元。

　　5月22日

　　四川新能源汽車產業研究院研發中心在綿成立。
 
新能源汽車 新能源汽車生產基地
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