個人魅力代替企業文化

    得益于行業早期的快速發展，電動車企業完成了資本的原始積累，但是行業爆發式的增長并沒有讓企業由大到強，反而讓大部分企業在市場的競爭中失去原有的霸主地位。

    現階段，行業格局雖基本穩定，但行業內部內斗現象仍在發生。幾大品牌各盤踞一方，小品牌偏安一隅，就好比大諸侯與小諸侯，既然穩住現有的地盤，又想繼續擴展。大諸侯想一統天下，小諸侯想變成大諸侯。

    只顧著打仗搶地盤，怎么可能有時間去考慮文化。倉廩實知禮節，衣食足知榮辱。行業初期，屬于生存艱難的階段，企業考慮把電動車賣出去才是王道，別的都不想。

    此時，企業的領軍任務的個人魅力就等同了文化功能，個人魅力成為了企業內部文化發展的關鍵。這一階段，行業基本上是靠自覺、靠理想而發展，盡管沒有完善的監督與管理體系，但是這種自我的規范成為了一道準則。

    當個人魅力代替了企業文化，那么掌舵人的自我修煉有著至關重要的作用，推己及身，這種自發的、言傳身教的創業文化帶領行業向前沖。

    市場越來越龐大，自行車王國已變成了電動車王國，大眾的生活習慣已經被電動車所改變。此時，市場極為混亂，低價成為了唯一的手段。價格戰雖阻止了行業文化的發展但也加速了行業的洗牌進程，大批電動車企業倒閉退出市場。

    固步自封的觀念已經影響到了企業的生存問題，同時行業的抄襲之風愈演愈烈，產品同質化現象越來越嚴重，創新成為了救命的稻草。

    這也是電動車行業的一大陋習，抄襲之風從未間斷。除了少部分企業，真正做到創新的電動車企業寥寥無幾。對于小品牌而言，習慣了抄襲，習慣了仿冒，習慣了拿來主義。此時，部分企業開始注重企業的內部文化建設，開始走品牌建設之路。

    企業文化代替行業文化

    在企業文化建設的初期，有些企業只是局限地了解為喊口號、辦活動，這種膚淺的做法主要是因為急功近利的思想在作祟。大多數企業對企業文化沒有清晰的概念時，只有諸如少數的企業如愛瑪、雅迪、新日、綠源等部分企業堅持一步一個腳印，如今已樹立了各自的企業文化，并從中受益。

    企業文化的形成讓企業產品銷量迅速提升，企業文化是企業生存的基礎、發展的動力、行為的準則、成功的核心。當企業走過了盲目與沖動漸漸回歸到了理性，比如企業內刊、企業文化建設的評選都是最好的佐證。

    這些給企業帶來的是市場上綜合實力的比拼與品牌知名度的提高，市場考驗的是企業內部的快速反應能力與執行力，這些都是企業文化的重要組成部分。

    企業文化對企業的品牌力推動可謂居功至偉，也讓消費者朗朗上口并深入其中。如今，企業文化前邊已經悄然貼上了“公益”的標簽。愛瑪、雅迪、新日、綠源等都把積極參加社會公益納入企業文化中，向社會展示了“企業公民”應具有的社會形象。

    文化具有潛移默化與塑造的作用，它是員工的信念之所在，它也是員工的動力所在。企業“人品”決定產品品質的觀念已經被用戶所認可。

    目前，電動車行業共同的文化就是公益文化，別的尚未形成，假以時日，我們應該可以看到更多的共同點。

    
 
電動汽車 電動車行業
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