簽約儀式上，奇才股份董事長費福根做了專題演講；德仕安執行總裁張淼、中電普華市場部主任韓敏，分別就此次戰略合作致辭;蘇州市吳江經濟開發區管委會副主任陳建忠對三方新能源充電樁戰略合作給予了充分肯定和良好祝愿；世華智業投資集團董事局主席、北京華夏管理學院校長、社會企業家導師姜嵐昕等，初步表明了投資意向。

    據了解，三方簽署了新能源充電樁戰略合作協議及相關條款，旨在站在深入實施創新驅動發展戰略、開展生態文明建設、堅持綠色發展及提振地方經濟等戰略高度上，在未來3~5年內建設30萬個充電樁項目。三方將利用現有新能源電源和大型基礎設施來布設充電樁，從而有效降低充電樁的建設成本，以實現建樁速度快、資金利用率高的目的。

    發布會上，三方透露了未來3~5年的戰略目標。第一階段(2016年)：北上廣深及重點省會城市建樁4萬個，構建服務平臺、搭建數據中心;第二階段(2017年)：北上廣深及重點省會城市建樁10萬個，完善數據中心開發物聯網平臺;第三階段(2018年)：全國重點城市建樁16萬個，拓展為消費者在新能源汽車生態系統的服務。

    8月31日，國家能源局發布了《配電網建設改造行動計劃(2015-2020年》，提出到2020年滿足1.2萬座充換電站、450萬臺充電樁接入需求，為500萬輛電動汽車提供充換電服務。有專家對此分析認為，對于充電樁電纜研發、制造企業而言，這顯然是一大利好消息。要支撐龐大的新能源汽車市場，需要適度超前建設充電設施。

    依據國家相關政策，國家十三五規劃期間將重點打造生態文明系統建設、堅持綠色發展、優化產業結構，建成適度超前、車樁相隨、智能高效充電基礎設施體系。而截至今年三季度，我國電動汽車公共充電樁建設超過4萬個，意味著我國新能源汽車充電服務領域將迎來爆發式增長。

    用互聯網思維布局整個產業鏈。隨著“互聯網+”概念與充電設施產業深度融合，在充電樁市場需求放量后，產業價值鏈核心將逐步從硬件制造向充電樁運營轉移，充電樁將能扮演能源互聯網架構中的變現端口和流量入口的角色。今年以來，能源互聯網在充電設施領域取得了諸多進展，眾多涉足能源互聯網的充電設備巨頭備受資本市場熱捧。有跡象表明，能源互聯網正在改變充電設備制造業格局，這種微妙的變化可以從參加本屆展會的企業中窺得一二。

    新能源汽車產業作為我國能源發展戰略中的重要環節，已被列入“中國制造2025”的十大重點發展領域之一。充電設施的建設，關系到新能源汽車推廣應用的“最后一公里”。

    奇才股份董事長費福根說，奇才股份是國內領先的新能源汽車連接線系統解決方案提供商及供貨商，深入實施創新驅動發展戰略，圍繞新能源汽車服務領域，致力于走高科技、綠色發展路線以壯大民族產業發展。奇才股份具有豐富的企業經營及資金籌措經驗;德仕安在綜合節能和用電管理服務平臺擁有大規模的客戶群體;中電普華在新能源、充電設備、充電服務運營等方面有豐富的資源和經驗。

    德仕安執行總裁張淼說，德仕安是一家綜合能源管理平臺運營商，基于能源托管和合同能源管理等創新服務模式，為全國性的客戶提供能源審計和監測、節能設計和改造、新能源建設和運營、配售電管理等綜合服務，助力提升國家能源利用效率，為建設資源節約型和環境友好型社會做出貢獻。

    中電普華隸屬于國家電網信息通信產業集團，是國家電網全資產業單位。根植于電力行業，為企業提供信息化技術和行業應用軟件整體解決方案，客戶覆蓋國家電網公司全系統、電監會、發電企業、石油、煙草、電信等行業。

    實際上，自2013年以來，從中央到地方、從政府到企業，新能源汽車全產業鏈的各個環節已經形成了發展合力，各級政府出臺的一系列推廣扶持政策極大提振了產業界的信心，有效推進了電池、電機、電控產品技術的提升，市場環境的培育，商業模式的創新和基礎設施的建設，也為我國新能源汽車產業鏈帶來前所未有的發展機遇。
 
新能源汽車 充電樁
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