鋰電世界  工信部此前發布了四批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，其中沒有一家日本或者韓國電池企業入選。如果下半年日韓電池企業仍然不能進入目錄，那么將有一批新能源汽車的生產上市計劃必須要做出調整。如果車企不更換電池，那么相關車型可能無法獲得補貼。

    由于新能源車型推廣目錄與電池目錄捆綁，今年5月1日起，采用目錄外電池的新能源汽車將無法進入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補貼。而已經進入新能源汽車推廣目錄但是采用目錄外電池車型會有一年調整期。EV世紀梳理工信部6月20日公布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第286批)，發現至少有7款車型都搭載了韓國三星和LG的鋰電池。

    1、江淮iEV6S。公告信息顯示，這款車的儲能裝置種類為三元鋰離子電池，生產企業為華霆(合肥)動力技術有限公司。

     EV世紀從華霆動力方面了解到，iEV6S的電池系統由該公司提供，電池單體則由三星生產。作為電池系統生產企業，華霆之前多采用力神和三星的電芯。

    江淮是否計劃將iEV6S的電池單體供應商由三星更換為國產品牌？EV世紀采訪了天津力神和寧德時代新能源(CATL)，力神方面未置可否。CATL方面則表示，江淮沒有與CATL接觸，CATL也不生產圓柱形電池，因此，基本可以排除CATL。EV世紀無法聯系上三星進行采訪。

    2、北汽新能源EV200。公告信息顯示，這款車儲能裝置的種類為三元材料鋰離子蓄電池，電池單體生產企業為三星環新(西安)動力電池有限公司，電池系統生產企業為北京新能源汽車股份有限公司。

    目前市場在售的EV200搭載的都是韓國SK的三元鋰電池。2013年7月，韓國SK集團和北汽集團、北京電子控股有限責任公司合資成立了北京愛思開(BESK)科技有限公司。

    和三星一樣，韓國SK在華合資公司——北京愛思開(BESK)科技有限公司也沒有進入電池目錄。

    3、長城汽車C30EV。公告信息顯示，這款車搭載的動力蓄電池種類為鋰離子電池，生產企業為LG Chem,Ltd(LG化學)，但沒有詳細說明是電池單體還是系統。

    4、廣汽傳祺GS4 PHEV。公告信息顯示，這款插電式混合動力SUV的儲能裝置種類為三元鋰離子電池，電池單體生產企業為三星環新(西安)動力電池有限公司，電池系統生產企業為廣州汽車集團乘用車有限公司。

    5、華晨中華H230純電動汽車，公告信息顯示，該車搭載鎳鈷錳三元鋰離子蓄電池，電池單體生產企業為南京樂金化學新能源電池有限公司，電池系統生產企業為寧波杉杉運通新能源系統有限公司。

    6、昌河北斗星電動版。公告信息顯示，該車搭載的鋰離子動力蓄電池由三星(天津)電池有限公司生產，但不清楚是電池單體還是系統。此前，據媒體報道，這款新車有望在今年內上市。

    7、奧迪A6L插電混動轎車。公告信息顯示，這款車的儲能裝置種類為鎳鈷錳酸鋰三元材料鋰離子電池，電池系統生產企業為三星(長春)動力電池有限公司。EV世紀估計電池單體也是三星電池。

    以上僅是工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第286批)中出現的采用三星和LG電池的新能源車型，還有其他新能源車型也采用日韓品牌電池。比如，上汽榮威e550和e950，以及長安逸的部分新能源車型就采用的是LG化學的電池。如果日韓電池企業遲遲不能進入電池目錄會有什么影響？

     EV世紀認為，日韓電池企業，尤其是像三星SDI、LG化學這樣已經在中國成立了多家合資公司的電池企業一定會進入電池目錄，只是時間早晚的問題。只要他們滿足相關政府部門的要求，按照規定的流程申報就一定可以進入。

    但是，只要它們越晚進入目錄，國內汽車企業的新車型生產和上市計劃就越有可能被迫做出調整，上文提到的部分車型都沒有按照原計劃上市。此外，有些車企也在做兩手準備，打算更換國內電池企業的產品。此前，據媒體報道江淮已經打算將iEV6S的電池更換為國產三元鋰電池。不過，此事尚未得到江淮方面的確認。