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為什么它是最強新能源汽車？因為它的復雜程度，已經超出了你的物理知識認知。如果對新能源汽車大概分個等級，那么“二次電池”驅動的純電動車是一級，插電式混合動力是二級(PS：我國的政策將PHEV算新能源汽車，HEV不算。)，太陽能汽車三級，燃料電池汽車四級，那么最強的是？當然是核動力汽車。
據稱，奧迪未來的超級跑車即是一款核動力汽車，代號Mesarthim F-Tron Quattro，由俄羅斯工程師操刀設計(戰斗民族果然名不虛傳)。外型前衛十足，頗有蝙蝠車的味道。新能源汽車的火熱程度，導致汽車人不對新能源汽車有點了解都不好意思出來打招(裝)呼(X)，這不，最強新能源汽車來了，奧迪Mesarthim F-Tron Quattro。
為什么它是最強新能源汽車？因為它的復雜程度，已經超出了你的物理知識認知。如果對新能源汽車大概分個等級，那么“二次電池”驅動的純電動車是一級，插電式混合動力是二級(PS：我國的政策將PHEV算新能源汽車，HEV不算。)，太陽能汽車三級，燃料電池汽車四級，那么最強的是？當然是核動力汽車。
核動力主要部件核反應堆與離子發射器位于前后軸之間，旁邊是發熱裝置，產生的蒸汽進而驅動電機發電，動力電池安裝在前艙，使用四個輪轂電機驅動車輪前進，同時還有電機驅動離子發射器、冷凝器等，除了核燃料供給，其它整個系統構成一個閉環生態。核動力主要部件核反應堆與離子發射器位于前后軸之間，旁邊是發熱裝置，產生的蒸汽進而驅動電機發電，動力電池安裝在前艙，使用四個輪轂電機驅動車輪前進，同時還有電機驅動離子發射器、冷凝器等，除了核燃料供給，其它整個系統構成一個閉環生態。除此以外，底盤上還有一個平底罐，里面裝有磁流體，在有磁性的路面上行駛時，車子就會產生下壓力，過彎的時候能抵制側傾力，直行的時候抑制抬頭點頭(這才是真正的貼地飛行好嘛)。雖然奧迪暫時沒有給出這款車具體推出時間表，總體來說還是值得稱贊的，誰都想開一輛不用經常添加燃料的汽車(加油、充電、加氣等等)。但是，翻開一百多年的汽車歷史，核動力汽車并非是個新鮮名詞。
其實早在1958年，福特就曾經設計了一款名叫Nucleon的比例模型車，為的就是驗證汽車業能用核動力驅動，并檢驗核反應堆如何改變車身形態的設計。
可以看到這款車也談不上坐人了，主要還是驗證技術的可行性，與奧迪的核聚變不同，福特這款車是核裂變。據稱福特這款車續航8000公里，跑完之后就得換上新的核燃料。看見福特玩這個，通用做為當時的全球老大，怎么能不拿出點東西來呢，然后凱迪拉克WTF(WorldThoriumFuel)概念車誕生了，據設計師所說，這款車的設計壽命是100年(怪不得叫WTF……)。
