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南方泵業

斥資270億海外抄底 洛陽鉬業變身礦業巨頭

   2016-08-10 鋰電世界佚名4140
核心提示:中國電池網 徹底完成股權上的“國退民進”后,洛陽欒川鉬業集團股份有限公司(以下簡稱“洛陽鉬業”)加速海外礦山市場“抄底”。

    鋰電世界  徹底完成股權上的“國退民進”后,洛陽欒川鉬業集團股份有限公司(以下簡稱“洛陽鉬業”)加速海外礦山市場“抄底”。

    8月9日,洛陽鉬業對外發布《非公開發行A股股票預案》修訂版,公司計劃定增募集180億元,用于購買位于巴西和剛果境內的4個不同品種的礦產資源,而這四個交易標的作價270億元人民幣。在執行步驟上,洛陽鉬業表示,鑒于定增募集資金的周期較長,公司計劃先以自有資金購買上述礦山,待定增募集資金到位后,再予以置換公司此番“墊出”的自有資金。

    “洛陽鉬業所并購礦山包括銅、鈮、鈷和磷礦石產品。”一券商機構人士對21世紀經濟報道記者表示,借此,洛陽鉬業的主營業務從相對單一轉為更加多元,公司也可轉變成一家國際綜合性礦業公司,從礦山資源規模來說,洛陽鉬業還將擁有包括鎢、鉬、鈮等金屬產品話語權。在全球大宗商品低迷的情況下,洛陽鉬業提前卡位,待后期大宗商品市場回暖,公司業績有望快速增長。

    公司規模驟增

    公告資料顯示,洛陽鉬業計劃通過其位于香港的子公司CMOC LIMITED運作,將收購英美資源集團旗下位于巴西境內的鈮及磷業務,包括 AAFB和AANB公司100%股權,其中,AANB是全球三大鈮礦石生產商之一,AAFB則擁有目前巴西品位最高的五氧化二磷資源。

    此外,洛陽鉬業還將從全球最大的銅行業上市公司自由港麥克米倫公司FCX手中,購買其旗下的FMDRC公司100%的股權,借此,洛陽鉬業將間接持有剛果(金)境內Tenke Fungurume礦區,這一礦區則是全球范圍內儲量最大、品位最高的銅、鈷礦產之一。

    2起交易標的總對價為270億元。“公司計劃定增募集180億元,剩余部分將由公司自有資金交易。”對此,公司方面人士透露,截至2015年年底,洛陽鉬業資產負債率為42.30%,若以自有資金完成收購,洛陽鉬業負債率將達到58.24%,若定增完成后,公司負債率將降為30.72%。

    不惜如此費周折的提前墊自由資金收購,這筆買賣到底劃不劃算?多家券商機構出具的研報中點評,洛陽鉬業此番海外收購是一筆劃算的買賣。

    以此價格出手的理由則是國際礦業企業加速剝離資產。

    在全球市場上,大宗商品已連續多年下滑,國際礦業巨頭企業也紛紛陷入虧損。廣發證券在其研報中透露,英美資源集團已連續四年虧損,其2015年的虧損額同比翻倍達56億美元,而美國自由港Freeport公司截至2015年底,其負債已高達210億美元,兩家公司不得不通過出售資產來改善自身財務狀況。

    而洛陽鉬業財報數據也顯示,2015年,公司實現歸母公司凈利潤7.61億元,同比下降58.3%,但并未進入虧損局面。在此之前,洛陽鉬業加速處理一些非核心資產。2014年,洛陽鉬業對外出售其控股70%的洛陽坤宇礦業有限公司,全面退出金礦采選業務。2015年,公司再度退出鉛冶相關業務,斷臂止損。

    中金公司表示,本次收購扣除財務費用后,預計公司將增加盈利88%。而洛陽鉬業也形成基本金屬、特種金屬和貴金屬的業務組合結構,在多個金屬品種中掌握話語權。

    金屬領域的增量

    曾有的海外銅礦收購經驗給了洛陽鉬業大手筆并購的底氣。

    早在2013年,洛陽鉬業收購澳大利亞Northparks銅礦80%股權。2015年Northparkes銅產量4萬噸,黃金產量1.1噸,實現收入14.8億元,占洛陽鉬業收入總額的34%,凈利潤達3.2億元,盈利貢獻42%。

    此番收購剛果Tenke Fungurume礦區則是全球范圍內儲量最大、品位最高的銅、鈷礦產之一,全球市場占有率約為16%。公司公布數據顯示,Tenke銅鈷礦屬于露天開采礦山,銅品位為2.6%,而全球平均水平僅0.8%,該礦區可以支持約25年的開采。

    “這對公司的銅業務將形成很大的補充。”上述人士覺得,目前國內的銅生產商中,洛陽鉬業的規模不算很大,但其在成本管控方面的能力優于同行,銅規模擴大后,公司的盈利規模還會快速坐大。

    與銅伴生的鈷金屬則是洛陽鉬業新的贏利點。

    資料顯示,目前全球鈷資源儲量720萬噸,中國儲量8萬噸,僅占全球的1.1%,鈷原料對外依存度為90%。2014年全球鈷產量9.1萬噸,消費量8.8萬噸,其中中國產量4.2萬噸,消費量3.8萬噸,分別占全球總量的46.2%和43.2%。也就是說,中國是一個鈷產品消費大國。

    據悉,鈷是新能源汽車電池的核心材料之一。中金公司測算,假設平均每輛車電池容量為20度電,度電鈷消費0.3kg,則當新能源汽車銷量達到300萬輛時,拉動鈷需求1.8萬噸,占比20%。“目前,中國新能源汽車已站上風口,洛陽鉬業在后續的運作中將這一資源若能利用好,對業績貢獻會十分明顯。”上述人士如此認為。

    若收購順利推進,全球三大鈮業務企業也將由洛陽鉬業掌舵。

    據悉,鈮是一種銀灰色、質地較軟且具有延展性的稀有高熔點金屬,其可以作為鐵基、鎳基和鋯基超級合金的添加劑,主要應用于鋼鐵、超導材料、電子、醫療等行業。

    “鈮的作用更像金屬行業里的‘味精’,應用范圍很廣。”上述人士說,這種資源也相對稀缺,中國也主要依靠進口,洛陽鉬業并購英美資源集團的鈮業務后,對國內市場形成很大的補充。

    借助并購AAFB公司,洛陽鉬業還首度進入農業領域,資料顯示,AAFB是一家業務范圍覆蓋磷全產業鏈的礦業公司。“從公司公布的資料來看,巴西這一磷礦品位只有不到13%,品位不算高。”在一位磷礦企業高管來看,不過,兩個工廠中透露的數據顯示,該礦區的磷礦資源回收率達到46%左右和50%以上,這說明該礦區具有較強的選礦能力。

    在全球經濟不景氣的情況下,洛陽鉬業此番出手邏輯并不難理解,“行業下行周期也是并購推進的好時機,目前,很多企業都在尋找這個機會,”上述高管則表示,但對海外礦山市場來說,海外并購風險并不低,一般企業在做好盡職調查,獲得真實財務數據后,最重要和核心的因素要考慮當地的政策風險,比如礦業中,采礦許可權就是其中的一個風險指標,“當地政府一般會頒發采礦許可期限,若所剩期限很短,那企業的后續風險就很大。此外,礦業開采的尾礦處理也是一個世界性難題,一般企業在并購初期,當地政府均會允許企業進行礦渣等堆放,但若后續政策變化,政府不再批準新增礦堆堆放面積,或者不讓堆放引發的環保問題,將極大增加企業成本,洛陽鉬業的海外并購之路,也需要提前預防這類風險。”

 
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