鋰電世界  再過不到1個(gè)月，G20峰會(huì)就要在杭州拉開帷幕。如何解決公務(wù)用車的需求問題？

    8月5日，總部位于杭州市余杭區(qū)的長江汽車，向G20峰會(huì)組委會(huì)交付210輛自主研發(fā)并生產(chǎn)的純電動(dòng)中巴和商務(wù)車，作為各國政要和嘉賓接待用車。長江汽車董事長曹忠表示，這是國產(chǎn)電動(dòng)中巴車首次進(jìn)入世界級(jí)盛會(huì)接待領(lǐng)域，長江純電動(dòng)中巴車將首次代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油中巴車，向世界展示中國制造的力量。

    成立于1954年的長江汽車雖資歷頗老，但在新能源汽車領(lǐng)域還是個(gè)不折不扣的“新兵”。今年4月17日，長江汽車全線啟動(dòng)純電動(dòng)客車和純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)線，電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。這個(gè)初出茅廬的“新兵”，究竟憑借什么被G20峰會(huì)組委會(huì)“相中”的呢？

    曹忠認(rèn)為，精準(zhǔn)發(fā)力新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)情L江汽車脫穎而出的“制勝法寶”。“當(dāng)前，電動(dòng)汽車發(fā)展主要分為三種技術(shù)路線：混合動(dòng)力、改裝電動(dòng)車、電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車是長江汽車的選擇。”曹忠告訴記者，長江電動(dòng)汽車產(chǎn)品將傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)總成（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸、車橋）高度集成為輪邊（或輪轂）電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋，與動(dòng)力電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等核心零部件共同構(gòu)成長江電動(dòng)汽車獨(dú)樹一幟的核心技術(shù)體系。與傳統(tǒng)的燃油車相比，其零部件減少近40%，整車安全性和可靠性顯著提高。

    走進(jìn)總面積1150畝的長江汽車生產(chǎn)基地，場面蔚為壯觀：飛舞的機(jī)械臂、自動(dòng)傳送裝置、激光焊接設(shè)備等各種高端制造裝備“大顯身手”。據(jù)曹忠介紹，這條生產(chǎn)線包括沖壓、焊接、涂裝、電控、總裝5個(gè)部分，一輛輛新能源汽車就從這里運(yùn)往世界各地，2016年預(yù)計(jì)銷售收入為40億元到50億元。

    為打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，長江汽車近千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷將研發(fā)成果專利化。在核心零部件技術(shù)方面，長江汽車堅(jiān)持自主研發(fā)，建立了核心零部件自給管理體系；在汽車電池研發(fā)方面，專注于大容量鋰離子電池及其應(yīng)用產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售及先進(jìn)電池技術(shù)研發(fā)，為歐美等純電動(dòng)車生產(chǎn)商配套動(dòng)力電池，參與了德國國家電網(wǎng)2MW（兆瓦）儲(chǔ)能、歐洲光伏電站儲(chǔ)能等項(xiàng)目。

    “勇于接受實(shí)踐檢驗(yàn)是長江汽車的重要優(yōu)勢之一。”曹忠說，“長江汽車連續(xù)多年在寒冷的中國最北端——黑河汽車試驗(yàn)場和濕熱的海南島進(jìn)行車輛實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，證實(shí)其整車及電池管理系統(tǒng)是可靠有效的。G20峰會(huì)對(duì)長江汽車的電池、電機(jī)和整車設(shè)計(jì)也進(jìn)行了數(shù)次‘苛刻’的檢測，最終選擇長江汽車作為合作伙伴。”

    曹忠表示，通過G20峰會(huì)展示新能源汽車只是一個(gè)序幕，未來，長江汽車將加快“電動(dòng)汽車+鋰電池+儲(chǔ)能”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“新能源汽車+互聯(lián)網(wǎng)商用車+乘用車”全產(chǎn)業(yè)鏈整合，積極開拓國際市場。