鋰電世界  阿特斯陽光電力集團總裁瞿曉鏵博士，近日在其領英個人主頁上發表了一篇題為《Surprise in Solar》(太陽能的神奇力量!)的短文。

    以下是瞿曉鏵博士領英文章譯稿節選：

    去年12月份，巴黎氣候變化大會通過應對全球氣候變化的歷史性減排協議——《巴黎協定》。今年的4月22日，世界地球日這一天，170多個國家領導人齊聚紐約聯合國總部，共同簽署《巴黎協定》，承諾將全球氣溫升高幅度控制在2℃的范圍之內。《巴黎協定》為加快可再生能源發展提供了新的目標和動力，國際社會對可再生能源的高度重視前所未有，將推動可再生能源進入全面發展的時代。可再生能源經濟正在引領新經濟時代。

    這些天，我也經常會被大家問到這樣一個問題：“未來十年，我們能夠期待太陽能技術給我們帶來哪些驚喜?”

    我1996年進入太陽能行業，到今年，剛好20年。首先，我想跟大家細數一下，過去的這些年，我所經歷的太陽能產業給我帶來的一些驚喜!

    驚喜一：成本不斷降低

    十年間，我們太陽能光伏電站的每瓦安裝成本，從最初的十美元，下降到今天的一美元，成本降低了十倍。太陽能組件的壽命周期也延長到了三十年。有報道說，生產光伏電池組件會消耗大量能源。在這里，我想說的是，電池組件產品在其生產過程中確實要消耗一定的能量，但是電池組件在其三十年的使用壽命期內能夠不斷產生能量。據測算，在我國平均日照條件下，光伏發電系統全壽命期內能量回報超過其能源消耗的十五倍以上。通常，光伏系統前兩年發出的電量足以抵消其生產等過程消耗的能量，在之后的二十多年時間里，系統所發出的“無碳”電力都是純產出。

    驚喜二：規模不斷擴大

    十年前，全球光伏發電安裝量約為三、四吉瓦。十年后的今天，預計2016年全球太陽能光伏安裝量將超過六十吉瓦。

    阿特斯的發展史，也正是整個行業發展的縮影和見證。早在2002年，我們開發了公司的第一款產品—奧迪三瓦太陽能汽車充電器，當時一共生產了二十萬臺，總容量約700千瓦。隨著公司不斷的成長發展，我們目前主要生產的是320瓦太陽能組件產品，每一年的組件出貨量約在5.4—5.5吉瓦左右。短短十五年的時間，增長愈8000倍。

    驚喜三：應用不斷推廣

    以往，在人們的觀念里，太陽能產品是奢侈的，而且只能用于赤道地區國家，不適合在像加拿大等北歐國家使用。但事實上，我們單單在加拿大安大略省的太陽能累計安裝量，就已經超過了兩吉瓦。令我們也感到不可思議的是，阿特斯的太陽能組件產品，因為其優越的弱光性能表現，被安裝應用于北極研究站。

    而太陽能給我們帶來的驚喜將遠不止于此!

    未來的驚喜!

    我認為，未來十年，太陽能將再次在成本、規模和技術方面帶給我們驚喜。我們完全有理由相信，在不久的將來，光伏發電的系統成本將下降30%。如果成本繼續下降50%，那么太陽能發電成本可與任何化石燃料的發電成本相競爭，全球能源格局將面臨新的變化，“游戲規則”將重塑。

    光伏行業正處在一個快速增長期，我們預測，往后的十年，每年都有一個高達100吉瓦的新增裝機容量。但是，誰又能想象呢?也許到了2025年，再回頭看，我們會吃驚于行業每年居然保持了200吉瓦的新增裝機。

    科學家研究發現，硅類太陽能電池的光電轉換理論效率大約為30%，這已經是一個非常令人敬佩的數字了，因為煤電站的燃煤發電效率也就在30—40%左右。煤炭在燃燒過程中，所產生的能量大部分作為熱能浪費掉了，而沒有轉換成有用的電力。目前，又有人發明了一種分層和復合結構的太陽能電池，可以使光電轉換效率達到50%，成本也很低，這真的是一個驚喜!

    儲能技術和微型智能電網控制技術同樣會給我們帶來驚喜!隨著太陽能發電成本的不斷降低，越來越多的社區和居民開始自建光伏發電系統，實現供電的自給自足。在系統發電的高峰時間段，需要考慮到光伏發電的間歇性，我們需要對所發電力進行存儲和控制。在這個方面，行業中已經有大量的技術和專業的方法來解決。

    與太陽能完美結合的電動汽車。太陽能電動汽車是依靠太陽能來驅動的汽車。相比傳統熱機驅動的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。正因為其環保的特點，太陽能汽車被諸多國家所提倡。人們上下班可以駕駛太陽能電動汽車。只需要白天，在太陽能發電的高峰時間段，將汽車進行充電。這反映了一種負荷的自然轉換，同時也是儲存太陽能的一種完美方式。