鋰電世界  ２０１３年寶馬ＡｃｔｉｖｅＥ“電亮城市”交車儀式１８日在北京舉行，寶馬中國正式將ＡｃｔｉｖｅＥ純電動汽車交付給２０位來自北京的用戶。與一年前的電動迷你實路測試項目不同，這些用戶將通過租賃方式獲得車輛使用權，更加接近電動汽車商業化運作的真實。

    國家發展與改革委員會產業協調司機械裝備處處長李鋼在交車儀式現場表示：電動汽車是中國政府制定的戰略性新興產業之一的新能源汽車的主體，受到相關政府部門、業界和社會各方面的高度重視。目前，隨著我國第一階段節能與新能源汽車公共領域示范推廣試點工作和新能源汽車私人領域示范推廣試點工作的進展，國家有關部門正在全面總結第一階段試點的成功經驗和一些不足，著手加快第二階段示范總體方案的研究，為第二階段示范推廣進行準備。

    中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示，在國家發改委、德國經濟部、北京市科委等相關部門的支持下，私人用戶的積極參與配合下，寶馬ＡｃｔｉｖｅＥ電動汽車北京項目開始了。中國汽車技術研究中心作為此項目研究部門的牽頭單位，將在用戶駕駛體驗的同時，開展典型電動汽車商業化運行模式的數據分析、超大城市工況下電動汽車能耗評價方法的研究、電動汽車道路交通安全的數據分析等電動汽車近中期熱點問題的研究工作。

    寶馬集團大中華區企業和政府事務副總裁吳燕彥表示：“在有關政府部門及合作單位的大力支持和共同努力下，寶馬集團在電動汽車的發展方面又前進了一步。隨著量產純電動汽車ｉ３上市時間的臨近，ＡｃｔｉｖｅＥ純電動汽車項目的開展將有助于我們更好地準備商業運作模式，了解用戶，為未來做足準備。”

    ＡｃｔｉｖｅＥ項目已陸續在全球開展面向機構和私人用戶的長期使用項目。中國的項目開展選擇了北京和深圳這兩個具有氣候代表性的城市，共招募３５位私人用戶，其中北京２０位、深圳１５位。ＡｃｔｉｖｅＥ的私人用戶可擁有長達１２個月的使用機會，項目采用租賃形式，每月租金４２００元。這種方式可以更好了解車主對電動汽車購買、消費的接受度。

    ＡｃｔｉｖｅＥ是以１系雙門轎跑車為基礎研發出的純電力驅動車，擁有和１系雙門轎跑車一樣的舒適性，以３２千瓦時高壓鋰離子電池儲存能量，使用２２０伏／３２安電源充滿電量只需四五個小時，而１６０公里的平均續航里程，足以滿足包括上下班在內的城市出行需求。