鋰電世界  中國電動車行業己進入“后電動車時代”。與以往的高度同質化“價格戰”相比，在這個行業逾千家生產廠家中，“模仿”仍是當今市場的濁流。令人欣慰的是，隨著消費格局的日趨年青化，他們購買電動車不再像其父輩們那般“貨比三家”一味追求低價，而是日趨理性講究產品的品質、時尚、個性，迫使想在電動車行業長期“混”下去的生產商們不得不追求自個產品的個性，轉而主打“科技牌”。不可否認的是，這確實是電動車行業的一股清流和進步，也是這個行業發展的主流方向。然而，記者在經過大量的市場調查中發現，有些產品甚至一線大品牌在今年旺季市場主打的“科技牌”也是高度模仿別人的產品，盜用其它產品的具有自主知識產權的專利技術。

    必須指出的是，如果中國電動車行業不徹底解決高度同質化的問題，那我國目前“世界第一”的地位或許不保。為了掌握“模仿”市場的嚴重性，掌握第一手資料，記者在涉足廣西、貴州、廣東、江蘇、河南、安徽等省的采訪過程中，發現“仿冒產品”的猖獗令人發指。記者在安徽省淮南市見到，位于該市朝陽東路的電動車一條街上，幾十個產品的電動車專賣店里都在銷售“一鍵修復”車款，導致消費者分不清誰是正品誰是模仿產品。據臺鈴電動車淮南經銷商張磊先生反映，現在市面上的“一鍵修復”產品，是臺鈴電動車的專利發明技術，源自臺鈴“四大發明”，原名叫臺鈴“全自動行駛故障修復系統”。該功能能夠提供電機霍爾、轉把、剎把故障的臨時修復，解決騎行者半途拋錨的困惑。由于臺鈴電動車的“一鍵修復”車款銷路好，導致市場上模仿成行，傷害的是臺鈴的自主知識產權。

    無獨有偶。如果消費者要問：“誰是今年中國電動車行業最好的大牌？”答案是非臺鈴電動車莫屬。這家總部位于中國科技之都深圳的國家級高新技術企業，創業十年來不靠砸廣告而通過消費者口碑相傳，躋身于年銷量“百萬俱樂部”的中國電動車行業創新領導品牌，在今年三月份的“天津展”上推出“中國節能產品”--第6代高能效電動車，引起市場轟動效應，與市面上的同類產品相比，具有省電續行里程更遠等優勢賣點,在中原市場上賣得斷貨，引起跟風模仿。一些仿冒產品在今年五月的鄭州“中博會”期間打出“一次充電400里”的促銷語，更有甚者打出500、600、700、800里的。為了正本清源,今年七月,臺鈴電動車在河南舉行了鄭州至許昌“充電一次400里”挑戰賽，公開向社會上征集賽手，在媒體的全程見證下，結果跑出了510里的“中國第一”續行里程。開創了中國電動車市場“云”動力時代，連鄭州市“摩的幫”都紛紛拋棄原產品，轉而定購了900多輛臺鈴“云”動力電動車，成為媒體追蹤報道的焦點。緊接著的九月底，臺鈴電動車又舉行了升級版的“五千年一日行”領航賽，在古都西安至東方明珠上海的十個領航賽區中，臺鈴“云”動力領航賽再創輝煌，再次將“中國第一”的續行里程改寫為“600里”以上。

    “盛極必衰,月盈必虧”，道家樸素的辯證法也適用于商家,當一個產品賣得紅火時,往往意味著有很大的市場發展前景,同時也意味著發展前景會被侵蝕。在一盛一衰之間,蘊藏著無窮的風險和機遇。臺鈴“云”動力電動車良好的市場潛力吸引了又一輪的模仿跟風。于是一些不具備“云”動力技術的電動車生產企業在技術力量缺乏的前提下蜂擁而上掀趕目前市場上的“里程戰”，甚至有的產品將續行里程飚到“1000里”。“充電一次能跑1000里”？這些產品注重的難道還是產品的質量和性能？或是模仿的能力一級棒，已經到了以假亂真的境界？市場上只要有什么樣的產品暢銷,他們就模仿同樣的產品,你臺鈴充電一次能跑600里，我充電一次能跑“1000里”。能不能跑1000里？能。只不過這樣的“1000里”可能是油電混合型的、靠燒油增加里程的助力車，而不是純正的電動車！這正是應了“狗咬人不是新聞，人咬狗才是新聞”那句搞笑語。加油延長電動車的續行里程，不要說是1000里，就是10000里也能跑出來，正可謂天下大勢浩浩蕩蕩無奇不有，自打臺鈴“云”動力領航賽取得充電一次能跑600里成功后,業內一些模仿產品針鋒相對克隆“臺鈴品牌”，就是侵權也互不相讓,無論是產品還是市場促銷都被高度模仿，臺鈴剛把前腳伸進,冒牌的“XX”產品后腳就踏了進來。

    “盛極必衰,月盈必虧”，道家樸素的辯證法也適用于商家,當一個產品賣得紅火時,往往意味著有很大的市場發展前景,同時也意味著發展前景會被侵蝕。在一盛一衰之間,蘊藏著無窮的風險和機遇。臺鈴“云”動力電動車良好的市場潛力吸引了又一輪的模仿跟風。于是一些不具備“云”動力技術的電動車生產企業在技術力量缺乏的前提下蜂擁而上掀趕目前市場上的“里程戰”，甚至有的產品將續行里程飚到“1000里”。“充電一次能跑1000里”？這些產品注重的難道還是產品的質量和性能？或是模仿的能力一級棒，已經到了以假亂真的境界？市場上只要有什么樣的產品暢銷,他們就模仿同樣的產品,你臺鈴充電一次能跑600里，我充電一次能跑“1000里”。能不能跑1000里？能。只不過這樣的“1000里”可能是油電混合型的、靠燒油增加里程的助力車，而不是純正的電動車！這正是應了“狗咬人不是新聞，人咬狗才是新聞”那句搞笑語。加油延長電動車的續行里程，不要說是1000里，就是10000里也能跑出來，正可謂天下大勢浩浩蕩蕩無奇不有，自打臺鈴“云”動力領航賽取得充電一次能跑600里成功后,業內一些模仿產品針鋒相對克隆“臺鈴品牌”，就是侵權也互不相讓,無論是產品還是市場促銷都被高度模仿，臺鈴剛把前腳伸進,冒牌的“XX”產品后腳就踏了進來。