鋰電世界  由于第三季度Model S電動車5500輛的銷量未達市場預期，導致特斯拉汽車股價在11月5日的盤后交易中暴跌12%。特斯拉汽車首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）在電話會議中就此表示，該公司的產量受到電池供應的限制，而并非是市場需求不足。

    需求旺盛

    馬斯克在電話會議中強調，Model S電動車在北美特別是美國市場的需求仍在不斷增長，但是為了把Model S電動車交付給歐洲消費者，這家公司被迫抑制了北美市場的供貨量。馬斯克表示，“為了滿足等待已久的歐洲消費者的需求，我們被迫推遲向北美消費者發貨。歐洲消費者等待了已有很長一段時間，有些人甚至已等待2至3年，因此我們得考慮讓這些消費者得到Model S電動車。”

    馬斯克說，“我想目前我們能夠維持在北美市場每年2萬輛的銷量，或許還能更多一些。但如果產量不足，嘗試著放大需求對我們就沒有任何意義。這只能夠讓消費者不悅。我們目前在歐洲市場的情況就像是今年1月或2月在美國市場的那樣。每年我們收到的訂單達到了1萬輛。但是如果無法履行訂單，這對我們來說就沒有任何意義。我們希望確信，當前的所作所為，能夠為未來的需求增長奠定基礎。我認為，我們在歐洲市場的需求將會比肩北美市場。這一目標對我而言切實可行。”

    中國市場

    特斯拉汽車的生產限制同樣也會影響到亞洲市場。馬斯克在電話會議中強調，該公司預計將從2014年第一季度開始向中國市場交付電動車，時間可能在2月左右。不過他再次表示，如果供貨無法滿足需求，就根本談不上什么推動需求增長的問題。他說，“我確實建議想要訂購Model S電動車的中國消費者盡快下訂單，因為從目前的情況來看，訂單下的越晚，等待的時間也將會越長。”

    馬斯克在今年第二季度的電話會議中就表示，“特斯拉汽車面對的問題，正在從需求受限轉變為產量受限。”馬斯克在周二的電話會議中強調，“人們依然不明白的是，我們與其他的汽車制造商有著根本上的不同。我們管理層花時間考慮的問題，是如何更快的加大產能，維持高質量，并進一步改進產品。我們預計到明年時，公司的產能限制問題將得到很大程度的緩解。”

    建造電池廠

    馬斯克在電話會議中表示，該公司的產量受到電池供應的限制，但憑借與松下電器簽訂的電池供應協議，該公司將獲得更多電池供給，從而令這一情況在明年得到緩解。

    馬斯克還表示，特斯拉汽車當前正考慮興建自己的鋰電池制造廠，該電池制造廠將為特斯拉汽車提供蓄電池組。馬斯克強調，“該鋰電池制造廠將與合作伙伴共同在北美興建，產能將大體上相當于當前全球所有鋰電池制造商的產能總和。”

    特斯拉汽車的Model S車型起價7.3萬美元，一次充電最多可以行駛300英里（約合483公里），但這也是特斯拉目前上市的唯一一款車型。特斯拉汽車當前正計劃推出更能夠被消費者接受的特斯拉Gen III車型。這款轎車預計在2017年上市，成本約為3.5萬美元。馬斯克在電話會議中表示，“如果我們能夠制造50萬輛電動車，我們的電池需求量就將與準備興建的鋰電池工廠的產量相當，這大致上等同于當前全球所有鋰電池廠商產量的總和。我們目前正在對此問題進行測算。”

    馬斯克還表示，該鋰電池制造廠將“非常綠色”，使用大量的太陽能，且零排放。所有的電池組都將被公司回收利用。

    新車型將上市

    馬斯克在電話會議中還表示，跨界的SUV名稱將為“Model X”。這款企業將很快上市，不過售價不會高于Model S的售價。

    馬斯克在發給投資者的公開信中表示，該公司的零售店和服務中心在第三季度增加20%，超過100家。他還表示，特斯拉正在快速擴大充電站網絡，北美新開了31個充電站。這種充電站只需要20分鐘即可將Model S車型的電池充滿一半。特斯拉目前的充電站已經足夠滿足用戶在圣迭戈和溫哥華之間自由往來，他們還希望在年底前部署足夠的充電站，讓用戶可以跨越整個美國。