鋰電世界  特斯拉（Tesla）股價(jià)昨天延續(xù)此前的頹勢(shì)，再次出現(xiàn)大跌。

    特斯拉股價(jià)今天下跌10.24%，報(bào)收121.58美元，創(chuàng)四個(gè)月來的新低。盡管該電動(dòng)汽車公司的股價(jià)今年以來仍上漲了超過250%，但自9月創(chuàng)下194.50美元的記錄以來，其股價(jià)已經(jīng)下跌了超過35%。

    背后的原因是？大概有幾個(gè)。首先是接連的3起特斯拉Model S起火事件。雖然每次起火都是因?yàn)楦渌?A href="http://www.js-zhhxc.com">電池驅(qū)動(dòng)汽車相撞或者是撞到路面硬物，但它們是在五周內(nèi)接連發(fā)生這一點(diǎn)顯然讓投資者感到不安。3起并不代表是一個(gè)趨勢(shì)，但在人們眼里就像是個(gè)趨勢(shì)。

    另外，特斯拉第三季度業(yè)績并沒有華爾街預(yù)期的那么令人印象深刻，其股價(jià)因而承受壓力。雖然Model S交付量高于特斯拉自己的預(yù)期，但要低于分析師們的預(yù)測。這一差異自業(yè)績公布那天以來就一直影響該公司的股價(jià)。

    最后，部分投資者很可能在見利拋售。隨著特斯拉股價(jià)“回到凡間”，部分在它進(jìn)入大漲階段之前買入的投資者幾乎肯定已經(jīng)拋售股票。考慮到特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）有關(guān)公司估值太高的那番言論，拋售也許是明智之舉。

    “我們的股價(jià)高過我們應(yīng)有的水平。”馬斯克10月向彭博社表示，“我不會(huì)說我們的估值完全合理。我覺得它超過了我們應(yīng)得的水平。”他在8月也表達(dá)過類似的觀點(diǎn)。