鋰電世界      1、充電器要專用，不要隨意更換充電器。

      不同車型所配的電池充電器參數基本都不一樣，在沒有掌握的時候不要隨意更換電池充電器。假如必需在兩地充電的，那么最好請臺鈴服務部的專業職員在配一只專用電池充電器。

      2、保護好電池充電器。

      充電器在設計時未作為車載式充電器設計，所以現在的充電器基本上都不耐強烈振動，因此充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必需要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動而顛簸。良多充電器經由振動以后，其內部的電位器會漂移，使得整個參數改變，導致充電狀態不正常。另外需要留意的是充電的時候要保持充電器透風，否則不但影響充電器的使用壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態，這樣都會對電池形成損傷。（充電器使用仿單一般都有涉及）

      3、勤充電。

      即便您的續行里程要求不長，充一次電可以使用2到3天，我們仍是建議您天天都充電，這樣使電池處于淺輪回狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶認為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個觀點是分歧錯誤的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。常常放完電再充對電池的壽命影響比較大。充電器在指示燈變燈指示布滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。固然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池布滿電變燈以后仍是盡可能繼承進行浮充電，對按捺電池硫化也是有好處的。浮充電基本不會耗電。

      4、及時充電。

      電池放電以后就開始了硫化過程，一般在12小時開始，就泛起了顯著的硫化結晶。及時充電，可以清除不嚴峻的硫化結晶，假如不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以除了天天充電以外，還要留意使用完了以后要及時充電，盡可能使電池電量處于豐滿狀態。

      5、按期深放電。

      電池按期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微晉升電池的容量。一般的方法是，按期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的前提下騎車到第一次欠壓保護。留意：我們特別夸大第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，電池經由一段時間以后，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候假如再使用電池，對電池的傷害非常大。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所晉升。

      6、養成一些節電的好習慣。

      盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。期近將碰到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。

      啟動的時候，慢慢滾動轉把，這樣相對比較安全，避免大電流對電池的沖擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

      7、留意充電的環境。

      目前電動車用充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃前提下充電比較好。而環境溫度真正在25℃的時候相對比較少，這樣就必定有夏季過充電冬季欠充電的題目。因此充電的時候，最好把電池和充電器鋪排在有透風并且室溫的環境里使用。（室內透風比較好的地方）

      特別提示：如電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入暖和室內的時候，電池的表面會泛起結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近并且干燥以后再進行充電。

      8、充分利用維修前提

      電動車的經銷商均可以提供電池檢測和維修的服務，應該充分利用這些服務。如：對電池進行按期檢驗，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落后"的失效。對于失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。所以，消費者要充分的利用電池檢驗的前提延長增加電池的使用壽命。

      通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些題目也相對難以發現。所以，第前面說到的"深放電"措施也是及時發現電池題目的一個有效方法（判定電池的續行里程），不要等電池題目嚴峻的時候才去維修，那樣就難以處理了。