鋰電世界   上周，杭州市宣布在全市實行小客車總量調控管理，采取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施。其中，新能源車不限牌成為令人關注的一個亮點。杭州市有關負責人稱，新能源汽車可以隨到隨上牌，是杭州在全國限牌城市中的創新做法，旨在鼓勵市民使用污染少的新能源汽車。

    有資料表明，2013年2月至2014年2月間，杭州凈增27.6萬輛機動車。浙江省前段時期遭受霧霾困擾時，相關研究給出的數據是：杭州市城區空氣中39.5%的 PM2.5和約三分之一的氮氧化物都來自機動車排氣。新能源汽車在行駛中零排放或近似零排放，也沒有機油泄漏帶來水污染等隱患，運行狀態平穩、無噪聲。在全世界都經受著能源和環保的壓力下，新能源汽車是未來汽車的發展方向，也將有助于減少霧霾。

    近年來，杭州推廣新能源車的成績不少：杭州是2009年啟動的全國“十城千輛”示范工程(共25個城市)開展節能與新能源汽車示范推廣試點之一，并確立了“換電為主、插充為輔”及“純電動汽車私人租賃”等極具創新特色的新能源汽車推廣模式。去年，“十城千輛”示范工程收官，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委公布各地申報新能源汽車推廣應用方案的審核評估名單，被媒體稱為“新能源試點的第二波行動”。其中確定全國28個城市、區域為首批新能源汽車推廣應用城市，我省四個城市(杭州、金華、紹興、湖州)組成的城市群成功入圍。和上一輪試點僅有杭州不同，此次杭州、金華、紹興、湖州是以城市群組“組團”的形式入圍，將爭取在2015年年底共實現1萬輛左右的推廣目標，其中杭州的目標是爭取實現6000輛。

    2013年杭州市新投入營運的新能源車超過1000輛。其中純電動出租汽車已有500輛、新能源公交車約100輛，換電式私人租賃汽車約100輛。同時，還有一批康迪電動車在做“分時租賃”業務。杭州市新能源出租汽車有限公司是國內規模最大的換電型新能源出租車公司。據統計，杭州的純電動出租汽車累計行駛里程超過2800萬千米，提供換電服務50.7萬車次，充電共470萬千瓦時。

    那么，究竟哪些新能源車可以隨到隨上牌呢?在《杭州市小客車總量調控管理暫行規定(征求意見稿)》中提及，新能源車是指符合工業和信息化部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》所列的純電動車、插電式混合動力或者燃料電池小客車。目前，在杭州市場上符合要求的新能源汽車，主要有眾泰5008EV與朗悅EV，比亞迪F3DM、e6和秦。

    在眾泰新能源汽車有限公司營銷中心，張浩副總經理介紹：“以前每天的電話咨詢量才三五個，杭州小客車將實行總量調控管理的消息公布后，一天就能接到30多個咨詢電話。雖然問的人多了，但目前5008EV與朗悅EV這兩款車只享受國家補貼，杭州補貼政策還未出臺，因此訂購量還沒有很大變化。”

    比亞迪新能源汽車的狀況也差不多，浙江迪信銷售部饒先生說：“這兩天來店里看車的人是多了些。但是因政策調整，杭州市在4月26日前暫停辦理小客車注冊工作，加上杭州的地方政府補貼政策還未推出，所以消費者還處于觀望狀態。”

    對于大家所關心的補貼優惠政策，根據財政部2013年9月發布的標準，純電續駛里程在大于80公里小于150公里的純電動乘用車，補貼3.5萬元;純電續駛里程大于或等于150公里而小于250公里的純電動乘用車，補貼5萬元;純電續駛里程超過250公里的純電動乘用車，補貼6萬元。插電式混合動力乘用車(含增程式)純電續駛里程大于等于50公里的，補貼3.5萬元。今年2月，國家發出《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》指出，2014年的新能源車補貼將在2013年的標準基礎上下降5%。

    各個地方政府的配套補貼政策陸續出臺。在我省，金華市政府去年底發布施行了《金華市區新能源汽車推廣工作實施方案》。杭州的地方政府補貼政策近期會推出嗎?據杭州市經信委有關工作人員介紹，相關政策一直在醞釀中，但因為涉及多個政府部門，一直沒有最終確定。屆時，會公布推廣的新能源車型和補貼額度。

    業內人士分析，今后新能源車在杭州不限牌還給補貼，將迎來新的發展機遇。