鋰電世界  鉛酸蓄電池產業技術不斷改進
　　
　1.技術發展方向。隨著電動自行車等動力型電池飛速增長，鉛酸蓄電池應主要向密閉化、輕量化、長壽命發展,但電池的高溫浮充性能有待提高，動力型電池低溫性能差，與其他電池相比，重量大，能量密度低，高低溫循環性能不高等。
　　
　2.產業展望。鉛酸蓄電池是在1859年由法國人普蘭特發明的，經歷150年仍能牢固地占據半數以上的市場份額。全世界的各種內燃機車，每輛都用鉛酸電池。我國電動自行車年產2000多萬輛，保有量1億多輛，絕大多數也都配用鉛酸電池。另外，“超級電池”將在我國已經大發展的電動自行車和正在啟動的電動汽車中，產生巨大的經濟效益和社會效益。

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    市場需求推動產業發展
　　
　1.用電場合的多元化要求進一步提高改進各類蓄電池。
　　
　近年來，隨著市場需求的變化，鉛酸蓄電池的生產方式及工藝不斷完善，制造水平不斷提升。隨著電動自行車蓄電池等動力電源的發展，高溫固化技術發展較快。一般認為高溫固化可以提高蓄電池的壽命,近年來負極添加劑及配比也積累了大量參數，并找出了一些有規律的經驗。
　　
　2.市場需求增加態勢將持續下去。
　　
　汽車起動用蓄電池是鉛酸蓄電池最主要用途，約占鉛酸蓄電池需求量的37%。汽車用鉛酸電池年產量的2/3用于更新替換，1/3用于配套汽車生產。基于全球汽車市場龐大的保有量，用于更換替代用的鉛酸電池的需求將保持穩定。另外，電動自行車的迅速發展也拉動了鉛酸電池需求。

　3.鉛酸蓄電池清潔化生產程度要求越來越高。
　　
　2003年，中國開始實施《中華人民共和國清潔生產促進法》，之后，全國各省市也在積極推進企業清潔生產的實施，并制定了相關的法律條文，使清潔生產成為了防治污染和促進工業持續發展的重要措施和手段。2010年上半年，電池工業銷售產值完成1801.35億元