鋰電世界  油價高企，地球變暖，地處島嶼地區(qū)的英國卻可以從容面對，電動汽車的發(fā)展可謂功不可沒。英國劍橋大學(xué)計量經(jīng)濟學(xué)會(CambridgeEconometric)的一項研究計算出，到2030年時，大規(guī)模推廣使用電動汽車能夠使英國的石油進口大幅削減40%，每一位電動車主一年可節(jié)省一千英鎊的燃油費用，碳排放量也將因此減少47%。

    劍橋的研究發(fā)現(xiàn)，電動汽車不僅可以減少溫室氣體排放，幫消費者節(jié)省“燃料”成本，還可以緩解目前約一半柴油車的空氣污染對人體健康的影響，氮氧化物和顆粒物的排放量也可以基本消除，在呼吸系統(tǒng)疾病大量減少的情況下，十億英鎊的醫(yī)療費用支出可能因此省下來。

    在英國，各種污染物排放最近已成為政治家和公眾的關(guān)注焦點，柴油車長達數(shù)十年的霸主地位正遭遇挑戰(zhàn)，監(jiān)管部門試圖通過制定更為嚴格的排放標準改善空氣質(zhì)量。電動汽車的好處顯而易見，但大規(guī)模推廣部署，仍然有很長的路要走。

    劍橋的這項研究結(jié)果預(yù)測，到2030年，英國將有超過600萬輛電動汽車上路，到2050年，將達到2300萬輛的規(guī)模。同時，大部分用于汽車充電的電力將來自可再生能源。

    英國政府為購買電動汽車的消費者提供每臺5000英鎊的補貼，但眼下消費者對電動汽車的的興趣似乎并沒有強大到預(yù)期增長水平。2014年6月英國政府進行的調(diào)查顯示，只有大約1%的人購買下一輛車時會考慮電動汽車，2014年12月，英國汽車協(xié)會(AA)16000的民調(diào)也呈現(xiàn)類似結(jié)果。但是，也有一些證據(jù)表明，消費者的口味可能會開始改變。AA民調(diào)顯示，84%的受訪者將燃油經(jīng)濟性列為購買新車的標準之一，55%的人傾向于低排放汽車。

    距離2030年還有15年的時間，大規(guī)模發(fā)展電動汽車也需要在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面加大投入，英國政府將投入3200萬英鎊，計劃到2020年在整個“M”和“A”高速公路網(wǎng)絡(luò)安裝快速充電站，方便駕駛者在20分鐘內(nèi)進行充電，緩解里程焦慮問題。

    近日，英國國防部、內(nèi)政部、外交部、聯(lián)邦事務(wù)部將在公務(wù)車隊中增購至少140輛超低排放車輛(ULEVs)，政府部門正在共同努力擺脫“高耗油”，所購品牌包括日產(chǎn)聆風(leaf)、豐田普銳斯、起亞SoulEV、三菱歐藍德插電式混合動力車和沃爾沃V60混合動力車。

    英國政府正在以實際行動開始實實在在的向公眾展示電動汽車所帶來的利益，從本質(zhì)上樹立榜樣，同時也在激勵政府機構(gòu)和企業(yè)在未來幾年逐漸接受電動汽車。