在2015年Intersolar北美光伏大會上，Straubel在他的演講中發表了上述言論。他提出電池進步將帶來的兩個影響：1.電動車比傳統的汽油車更便宜;2.可再生能源將得到更大規模的利用。

    德國巴斯夫公司正在其“高能鋰離子電池”項目中進行對新一代鋰離子電池的研究。目的就是大幅提升電池的能量密度，從而便于電動車、電腦、手機都能延長其使用時間。

    Straubel稱，車用動力電池提升能量密度、提升功率密度、降低制造成本的腳步正在成幾何級數發展，他們將有效促成今后純電動車的發展。

    “很快，開純電動車就會比開汽油車省錢了。”Straubel說。“而且，一旦普通駕駛者發現了這一優勢后，我相信所有車企就會讓整個市場變成純電動車的天下。”

    “一百多年來，鉛酸電池就是我們的唯一選擇。但從鎳氫電池、鉛酸電池到鋰離子電池，我們幾乎在能量密度上做到了百分之百的進步。這就是開創電動車新市場的重要拐點。”Straubel認為，鋰離子電池的一個重要優勢就是讓車企可以造一種能和傳統車在加速和操控上完全匹敵的電動車。

    “頃刻間，電動車已不再只能做一部高爾夫球車。它可以變得饒有趣味。”他說。“重量更輕的電池包讓它可以變得操控自如。它徹底震驚了汽車界。這個變革在全世界開啟了一系列偉大而有樂趣的新的電動車項目。”更先進的、更廉價的鋰離子電池接踵而至，不僅開啟了電動車時代，同樣的福利也延伸至電網的儲能領域。Straubel解釋說，“鋰離子電池激活了電動車與可再生能源共生共贏的新格局，因為我們最終的目標是如何讓交通運輸可持續發展。”

    鋰離子電池把電動車和可再生能源聯系在了一起，它在降低碳排放之路上起到了承上啟下的作用。Straubel講到：“我們并不只是想讓車純電化。我們必須回溯至電動車能源的源頭，只有可再生能源才真正能夠改變一切。”

    “電網的儲能發展即將快到超乎大多數人想象。馬上，全部來自光伏并完全由儲能設施緩沖的電能即將走進我們的生活。它將比化石能源還廉價。這一天已經觸手可及了，這將會非常非常激動人心。一旦那一天來到，歷史的車輪不會后退。到那時，使用可再生能源本身就會更省錢，而根本不需考慮它的環保優勢。這現在聽上去還天方夜譚的拐點我很確信會在接下來的十年內到來。”

    
 
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