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新能源汽車利好政策不斷引發輿論高度關注，新能源車急盼電池回收國標、新能源車市場滿意度偏低的相關報道也引發媒體轉載。

輿情概述

10月22日，媒體報道稱，國務院總理李克強近日對全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會作出重要批示強調，著力突破核心技術和關鍵零部件制約，擴大先進適用的節能與新能源汽車市場應用。

另據報道稱，在井噴式發展背后，新能源車的滿意度卻不盡如人意。

中國質量協會、全國用戶委員會近日公布的“2015年全國汽車行業用戶滿意度測評結果”顯示，目前我國新能源車用戶滿意度剛過及格線，僅為65分，較傳統燃油汽車低14分。其中，新能源汽車的品牌形象、質量和感知價值水平都遠低于燃油汽車。

輿論觀點

新能源汽車利好政策不斷引發輿論高度關注，主流觀點普遍認為，新能源汽車行業為中國車企實現“彎道超車”創造良機。

一方面，隨著“一帶一路”等戰略步入落實階段，通過加快海外產業布局、創造競爭新優勢，中國車企正在搶占“綠色”新市場的先機。這不僅有助于國外的新能源汽車技術在中國市場盡快“落地”，同時也將帶動中國汽車工業“走出去”，在海外設立零部件甚至整車工廠。

另一方面，業內人士認為，大眾“排放舞弊門”促使公眾對清潔柴油車的環保信任度發生質變，由此產生對車市的震蕩也將成為新能源車“騰飛”的一大機會。

此外，也有專家認為，多數消費者仍然在等待合適的產品，車企只有通過提高新能源車續航里程、改善產品質量、提升新能源車的口碑，才能使新能源車真正步入發展快車道。

據北商研究院的調查結果顯示，83%的消費者認為，利好政策已成為是否出手購買新能源汽車的決定性因素。一些參與調查的消費者甚至表示：“目前利好政策已經涉及新能源汽車買車、用車等各方面。”

輿情點評

目前來看，新能源汽車諸多利好政策的支持加上良好的市場表現都顯示了行業發展已形成較為穩定的、良好的輿論環境。

利好政策的儲備，能夠顯著提升銷量，但與汽油車一樣，今后新能源汽車終將要直接面對市場，在失去政策護航后，新能源汽車如何保持穩定的產銷規模，是車企應該首要考慮的問題之一。

但同時，新能源車企與部分行業專家、消費者之間的輿論評價也表現出一定程度的差異性。新能源車企以宣傳政策利好為主，對行業發展前景抱有較高期待；而部分行業專家、消費者則在對整體發展態勢抱有較高期望，以及對技術、品牌建設差距擔憂之間形成一定的落差評價。

可見，由于政策支持、環保意識增強等因素推升了各方對新能源汽車行業的預期，但在自主技術研發、產品質量、充電設備建設與維護等方面，行業及企業自身如想獲得更加“利好”的口碑評價依然任重道遠。

電池回收國標新能源汽車

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