鋰電世界  新能源汽車市場的火爆對上游產業鏈的刺激作用顯著。除了核心原材料之外，目前，動力電池用鋁箔也已處于供不應求狀態。

    一位資深業內人士樂觀預測：“保守估計動力電池鋁箔今年的市場增量會達到50%，預計2017年會達到100%的市場增長量。”

    值得注意的是，盡管鋰電池鋁箔市場規模在快速擴大，但受行業激烈競爭影響，加工費比前兩年反而下降了。

    那么，動力電池用鋁箔進入門檻、市場供應、價格情況到底如何呢?高工鋰電網對于國內主流鋁箔企業進行了市場調研。

    調研發現，由于鋰電池尤其是動力電池用的鋁箔要求較高，因此企業面臨一定的準入門檻，加上鋁箔行業具有前期投資大等特殊性，不少企業在布局鋰電池鋁箔時還面臨資金流動大、賬期長、回款難等問題。

    技術門檻高動力電池鋁箔淘汰率高

    鋰電池用鋁箔性能要求高，鋁箔企業是否進入，技術、資本等硬實力成分水嶺。

    與傳統的食品包裝用、空調、印刷等領域所需鋁箔不同，鋰電池用鋁箔在性能上要求更高，尤其是動力電池。“比如鋁箔的分切問題，在操作過程中，粉塵會出現，鋰電池比較嬌氣，對材料的潔凈度要求高。”杭州某鋁箔廠主管說。

    此前，鼎勝集團杭州五星鋁業有限公司總經理樊玉慶接受采訪時說道：“鋰電池作為高科技產品之一，其產品的生產可謂之“高精細”，因此對鋁箔的要求也絕不低。”

    據了解，在鋁箔的各項產品技術特性中，潔凈度(碎屑、粉塵等是造成電池爆炸的影響因素之一)、板型控制(涂布不均，影響壽命)、表面濕潤張力(影響涂布均勻和壓實)、針孔控制(針孔增多易造成斷帶)、機械性能(高抗拉、高延伸)是影響鋁箔性能的五大重要因素。

    對鋁箔企業來說，動力電池鋁箔在鋰電池中用量相比傳統領域鋁箔較小，工藝要求卻如此之高，而且企業前期投資成本大，在這場投入與產出比的衡量中，許多鋁箔企業望而卻步。

    一家鋁箔企業高管明確表示，公司前幾年就在布局動力電池用鋁箔，但因技術門檻太高以及其他種種因素，最終放棄，如今主要從事3C數碼鋰電池。

    正是技術門檻高，導致動力電池鋁箔企業淘汰率高。主流鋁箔企業也表示，目前公司都是以傳統鋁箔業務為主，鋰電業務占比小。

    賬期長企業以退為進

    對于已經進入鋰電行業的鋁箔企業來說，動力電池廠商的錢也并不那么好賺。由于鋁箔行業具有前期投資大等特殊性，企業在布局鋰電池鋁箔時還面臨資金流動大、賬期長、回款難等問題。

    與銅箔企業的盈利模式“原材料+加工費”一樣，鋁箔企業的盈利空間也主要來自加工費環節。近期國內鋁錠價格企穩，受各地具體波動因素不同影響，價格也隨地區的變化而不同，但主要徘徊在12000—13000元/噸之間。

    昆山鋁業有限公司(下稱昆山鋁業)蘆永剛說：“我們前期購買鋁箔原材料、人工費、包裝等環節都是現款，但是鋁箔加工周期至少需要一個月，雖然鋁錠價格波動幅度不大，但加工周期間原材料價格下降所造成的損失都得由我們自身來承擔，縱使產品成功銷售，依然存在賬期長以及回款難的困擾。”

    杭州某鋁箔廠主管也表示，從鋁箔制作到最終回款至少需要6個月，等于自己前期投入100萬現金，要6個月之后才能收回來，鋁箔這個行業資金流動性大，賬期太長，企業壓力會很大。

    而受整個行業競爭激烈的影響，鋁箔加工費不升反降，這大大壓低了鋁箔企業的利潤空間。蘆永剛介紹，按照16μm的鋁箔厚度計算，加工費至少在22000元/噸。某鋁箔廠主管則透露，與前兩年的加工價格相比，今年的價格反而每噸下降了700—800元。

    為了縮短賬期，加速資金流，一家鋁箔廠不惜采取降價以縮短賬期策略。“我們現在就是靠量，以量來沖淡降價的損失。”這家鋁箔廠主管說。

    目前，昆山鋁業正與國內幾家著名的鋰電池企業接洽，小批量試用動力電池鋁箔。蘆永剛表示，未來是否大舉進入主要考慮兩方面因素：一是動力電池鋁箔標準規范;二是動力電池市場未來供需變化情況。

    杭州某鋁箔廠主管透露：“我們公司目前最好技術產出的鋰電池鋁箔抗拉強度能夠達到250—270，延伸率能做到3.5。動力電池鋁箔現按照16000噸/月的進度生產，由于供不應求，年底將開啟投產項目。”