鋰電世界  浙江在線·浙商網1月18日消息（金靖郎凱行）“現在什么事是最讓人鬧心，一件是打開窗戶看不見對面的樓房，另一件就是下班堵在回家的路上。”在省兩會現場，浙江省人大代表、青年汽車集團董事局主席龐青年饒有興趣地同記者聊起了對城市兩大問題的體會。

    龐青年說，作為浙商企業家，要積極響應政府“治霾”“治堵”的號召，行動起來。

    治霾突破口造老百姓用得起的電動車

    “與北方城市不同，浙江PM2.5如此嚴重，最重要的一個原因就是汽車尾氣的排放。”龐青年對記者說，從地形情況分析，浙江多為山地丘陵地帶，污染物積浮在上空不宜吹散，下雨后又落回地上，形成了一個“死循環”。

    “只有遏制住污染物產生的源頭，才能帶領浙江沖出‘霾伏’，我建議城區車輛一定要以純電動為主。”龐青年告訴記者，如今浙江的純電動汽車持有量還很少，除了政府采購，個人基本不會去選購一輛純電動汽車。

    龐青年給記者算了筆賬，現在購買一輛普通的純電動汽車大概十六萬元，其中十萬元是花在鋰電池上面的。但一塊鋰電池最多只能用兩、三年，假設一輛純電動汽車要用十年，就需要換三次電池，往后還需自己支出二十萬元。“這樣算來，純電動汽車使用成本可能比傳統汽車還要貴，當然就不會有人來買了。”

    目前電動車主要是以政府采購為主，龐青年建議政府在對電動公交車及出租車進行采購時，設立一個標準。“浙江可以率先建立一個標準，怎么建立？誰的電池、誰的車輛、購買加十年的使用成本加起來總共是多少，政府在招投標中把這些數據公布出來，那么消費者就知道了購買一輛新能源車的成本是多少了。”

    龐青年透露，青年汽車在新能源這塊已有五年的研究了，近期公司將推出一項營銷承諾，從實處去履行一個企業的社會責任。

    “我們的第一個承諾是安全。只有電動汽車真正做到安全，才會有消費者愿意嘗試。一旦汽車電池爆炸，公司將承擔全部賠償責任。第二個是純電動汽車的使用成本加上購買成本一定會低于傳統汽車。”龐青年表示，青年汽車生產的純電動汽車購買成本加上使用成本將會比傳統公交車低一百萬元，比傳統小轎車低三萬元以上。

    同時，龐青年建議政府在對企業項目環保審核驗收的重視。“就驗收來說的話，一個項目投產前要驗收，投產后也要驗收。對企業每年都要有考核標準，時刻監督。”龐青年說，通過嚴格的驗收對不合格的企業要整改，對優秀的企業要獎勵，比如稅收上面的獎勵等等，這樣才能從源頭上遏制污染。

    城市治堵要為公交車“加數加量”

    如今浙江各大城市一到上下班高峰，在車尾燈的照耀下那就是一片“紅海”。堵在回家的路上成為城市居民最鬧心的一件事。

    “改善交通規則，加強交通管理，這是治堵的第一步。”龐青年認為，城市交通為何如此擁堵，其中就有交通規則混亂，汽車隨意改道行駛造成的。“我建議在交通管理上加一條不允許汽車繞道行駛，要讓大家都直行。你車壞了往邊靠，后面跟上，這就不會把后面的車堵上。”

    除此之外，龐青年還建議城市公交車要以小車換大車，“車子越大，拉的人就越多，能坐公交車的人就會越多。同時提高公交車舒適度，增加公交車輛數量，讓大家都有座位坐，有了舒適的座位，又可以不用人擠人，大家自然就會去坐公交了，擁堵問題也就能解決。”

    “站在一個企業家的角度來說，政府抓環保勢必會增加企業的負擔。但作為一個人大代表，只有環境好了空氣質量上去了，才會有人來，才會有人投資。”龐青年認為，浙江的企業家們應該擔起社會的責任，為建設更美麗的浙江出一份力。