四位消息人士稱，蘋果更傾向于使用磷酸鐵鋰電池，這種電池用鐵代替了鎳和鈷，價(jià)格更加便宜。其中兩位人士稱，蘋果對于潛在電池供應(yīng)商提出的一個(gè)條件是在美國建設(shè)制造工廠，但由于中美關(guān)系和成本問題，寧德時(shí)代對在美國建廠有所遲疑。
消息人士表示，談判可能會出現(xiàn)變化，尚不清楚蘋果是否將和寧德時(shí)代或比亞迪達(dá)成協(xié)議。目前尚不清楚蘋果是否還會與其他電池制造商談判。蘋果拒絕對此置評，該公司迄今還未公布其汽車計(jì)劃。全球最大的汽車電池制造商寧德時(shí)代和全球第四大汽車電池制造商比亞迪也拒絕置評。寧德時(shí)代向特斯拉等主流汽車制造商供應(yīng)電池。
蘋果一直致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并計(jì)劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車。此前知情人士透露，蘋果計(jì)劃中的電動(dòng)車可能采用其突破性的電池技術(shù)，尚不清楚該公司與寧德時(shí)代和比亞迪的談判是否涉及蘋果的自主技術(shù)或設(shè)計(jì)。
蘋果此次與兩公司談判之際，正值美國政府尋求吸引更多電動(dòng)車制造商在本土生產(chǎn)汽車。美國總統(tǒng)喬·拜登提議了一項(xiàng)1.7萬億美元的基建計(jì)劃，包括為電池制造商提供稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼。
隨著汽車制造商加速向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，以滿足更嚴(yán)格的排放規(guī)定和應(yīng)對全球變暖，許多電池制造商正加大生產(chǎn)，滿足全球飆升的電池需求。
韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research在6月的報(bào)告中表示，得益于中國電動(dòng)車市場進(jìn)一步擴(kuò)張，中國電池制造商有望以比海外同行更快的速度實(shí)現(xiàn)增長。上周，寧德時(shí)代被曝正計(jì)劃在上海建設(shè)一家新的電動(dòng)車電池廠，繼續(xù)以猛烈的擴(kuò)張攻勢鞏固其全球第一大電動(dòng)車電池供應(yīng)商的地位。新工廠將坐落于特斯拉中國工廠附近。
作者：蓋世汽車網(wǎng)
 
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