鋰電世界   氫燃料電池是眾多低溫燃料電池技術中最常見也是技術最成熟的一種燃料電池。目前陰極和陽極均采用鉑或基于鉑的催化劑，這也是目前最好的催化劑。

    燃料電池至今沒有真正商業化，一個核心障礙是催化劑。鉑催化劑存在兩個主要問題：一是價格高，特別汽車電池使用量大。二是效率。

    理論上燃料電池效率可以達到100%，但現實中最多75%左右，因為鉑催化劑效率不夠高，比如理論電壓可以得到1.23伏，而現實中常為0.9伏左右。

    最近，美國凱斯西儲大學研究人員經過大量分析計算指出，提高鉑催化劑的效率比尋找其他替代催化劑更難。所以他們建議放棄鉑催化劑的研究。

    現在確實有比鉑效率更高的催化劑，比如一種含銅的酶（copper laccase，漆酶，蟲漆酶），遺憾的酶的穩定性非常低，很短時間內就會失去活性。

    其他價格便宜的催化劑普遍效率不如鉑金催化劑，而且穩定性也不過關。

    總得來說，在找到價廉高效（至少滿足其中一個條件）的催化劑前，燃料電池本身很難有市場競爭力。