在當(dāng)前行業(yè)大背景之下，動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化制造正當(dāng)時(shí)。調(diào)研組了解到，中航鋰電在新建產(chǎn)線的時(shí)候就考慮到了模塊標(biāo)準(zhǔn)化等要求；河南鋰動(dòng)在其第三代產(chǎn)品設(shè)計(jì)中結(jié)合了VDA的標(biāo)準(zhǔn)模塊尺寸；多氟多新能源也認(rèn)為，動(dòng)力電池降成本和提高安全性的首要前提是標(biāo)準(zhǔn)化。中航鋰電副總經(jīng)理肖亞洲介紹說，“我們現(xiàn)在合作的這幾個(gè)整車企業(yè)，已經(jīng)提出了明確的規(guī)格要求，就是按VDA去做，所以我們現(xiàn)在對(duì)乘用車、客車已經(jīng)做到了模塊標(biāo)準(zhǔn)化。”

       不單單是動(dòng)力電池企業(yè)開始重視標(biāo)準(zhǔn)化制造問題，國內(nèi)很多車企也紛紛探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式創(chuàng)新，以降低動(dòng)力電池的使用成本。長城汽車副總工程師馬忠龍認(rèn)為，隨著新能源汽車車型和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)電芯、標(biāo)準(zhǔn)模組將逐步降低整車的制造成本。此外，宇通客車、海馬汽車、東風(fēng)特專等車企也都非常關(guān)注動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)化制造。



 
新能源 動(dòng)力電池 新能源汽車 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
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