答:今年是公司動力電池業(yè)務從磷酸鐵鋰電池轉向三元電池為主,從商用車動力電池為主轉向乘用車動力電池為主的關鍵一年,市場預計2017年新能源汽車動力電池行業(yè)增長主要依賴于新能源乘用車的增長,誰能夠拿到更多的乘用車訂單,拿到更多的乘用車型,則會在未來的競爭格局中搶得先機,占據(jù)優(yōu)勢地位。同時相比新能源商用車,新能源乘用車的客戶黏性更強,行業(yè)準入門檻更高,年銷售訂單量也更加穩(wěn)定,但是開發(fā)周期也會更長一些。
 
    公司本年將重點繼續(xù)推進乘用車客戶的車型開發(fā)與量產,并在未來2-3年將進一步提高乘用車動力電池業(yè)務所占比例,同時匹配三元電池快速的技術進步與產能提升,在行業(yè)內奠定領先地位。
 
    2、公司的成本戰(zhàn)略是如何制定的?
 
    答:公司目前動力電池主材中,磷酸鐵鋰正極材料產能約為8000噸/年已完全自產,與星源材質合資的一期8000萬平方米濕法隔膜工廠已于本月正式投產,一期3000噸高鎳三元正極材料產線預計將于本年四季度投產,鋁箔已完全自主涂炭加工,合資銅箔公司可滿足部分銅箔需求,配股募投項目中硅碳負極產線預計將于明年開工建設。同時公司已于近期收購巴斯夫美國電解液實驗室及相關專利,將深化電解液材料的相關布局,為未來高電壓高能量密度電池做技術儲備。
 
    公司計劃完全自產核心正極材料,其他主要材料以合資建廠方式生產,通過原材料控制與技術升級持續(xù)保持中國動力電池最低成本的行業(yè)領先地位,并在材料開發(fā)技術與電池產品技術方面保持行業(yè)優(yōu)勢。
 
    3、公司當前配股項目的進展?
 
    答:公司配股材料已報送至證監(jiān)會,目前正在等待反饋意見。配股的募投項目中南京二期項目、青島二期項目、廬江三元正極材料產線項目及南通項目已提前開工建設,公司將在通過中國證監(jiān)會審核并取得批文后確定具體配股價格與時間。
 
    4、公司與北汽近期簽訂大額訂單,后續(xù)合作情況?
 
    答:公司與北汽新能源本次簽訂的訂單中包含四萬余臺EC180與幾千臺物流車,EC180作為今年新能源汽車市場的明星車型,將對公司乘用車動力電池業(yè)務市場地位帶來重大提升,公司目前仍在準備與北汽包括EU系列與新品牌ARCFOX系列的合作。公司參股北汽新能源B輪融資事宜已基本完成,也是公司與北汽深化合作的重要一步。

 
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