特斯拉的電池供貨商也正在強(qiáng)調(diào)固態(tài)技能?！霸蹅円詾楝F(xiàn)有的技能依然能夠?qū)囯x子電池的能量密度進(jìn)步20%至30%” Kazuhiro Tsuga告訴日經(jīng)。 “可是，動(dòng)力密度與安全性之間存在一個(gè)平衡。所以假如你尋覓更多的密度，你也必須思考額定的安全技能。而固態(tài)電池會(huì)是一個(gè)答案?！?
工程師十幾年來一向在不斷打破鋰離子技能的局限性。今日最佳的鋰離子電池能夠到達(dá)300wh/kg左右的能量密度，這挨近理論最大值。電池專家Naoaki說：“現(xiàn)有的鋰離子電池依然有進(jìn)步能量密度的空間，咱們能夠經(jīng)過引入鎳基陰極資料來進(jìn)步密度，因而能夠估計(jì)，在未來幾年內(nèi)鋰離子電池依然是市場上的干流?！睎|京電力大學(xué)的Yabuuchi估計(jì)鋰離子技能將在2020年左右到達(dá)極限。
松下CES展位上的特斯拉X型
特斯拉是否在研討代替鋰電池的新電池？假如不是這么，會(huì)很古怪。咱們知道該公司正在不斷評(píng)估新的電池技能。 “特斯拉具有國際上最大的電池評(píng)估實(shí)驗(yàn)室，咱們能夠?qū)δ芟胂蟮拿糠N電池進(jìn)行測驗(yàn)，”特斯拉商品策劃師特德?米雷迪諾(Tedla Merendino)在2013年告訴我。但是，兩個(gè)Elon Musk和JB Straubel都說過很遠(yuǎn)，他們看不到鋰離子的可行代替品。
Elon Musk在2014年說：“咱們還沒有看到任何一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室測驗(yàn)的電池比咱們具有的電池十分好的比如，但咱們估計(jì)這么的電池終會(huì)呈現(xiàn)?！彼⒉皇窃谡f沒有能沒有改善的電池技能了， 相反，他說特斯拉將是能制作這種預(yù)期電池的人。
當(dāng)特斯拉Model 3被公布時(shí)，一些電動(dòng)觀察家以為，為了到達(dá)預(yù)期的價(jià)格交給新車輛，特斯拉將需求嚴(yán)重的電池打破。在這種情況下，特斯拉現(xiàn)已開發(fā)出了一款新式的電池。
現(xiàn)在正在鋰電池廠商出產(chǎn)的新式2170電池功能高于已量產(chǎn)的18650電池，新式電池能夠貯存更多的動(dòng)力。據(jù)Elon Musk介紹，它是“國際上最高的能量密度單元，也是最便宜的”。電池組裝到模塊和包裝中的發(fā)展也有望大大下降電池本錢。
特斯拉S的電池組
所以現(xiàn)在看來，鋰電池至少將連續(xù)很多年。但是終將會(huì)被代替，但完成這一豪舉也紛歧定是特斯拉。電池超級(jí)巨星杰夫·達(dá)恩和他的同事們沒有為特斯拉作業(yè)，只是在會(huì)議上宣布講演。在加利福尼亞州或內(nèi)華達(dá)州的一些超級(jí)秘密組織，也完全有可能是先一步做到。
