群眾汽車盡管并未泄漏這個即將研制的電池是不是為鋰電池技能，但不可否認的是80千瓦時的容量將使車輛的續航路程得到大幅進步。除了獨立開發大容量電池外，關于小容量電池群眾挑選了與協作伙伴一起研制。對此Jakob Neusser博士表明：除了運用群眾“自個的技能”開發80千瓦時電池組外，群眾也在和現在的電池供應商三洋方面協作，對24-28千瓦時，以及37千瓦時的電池組做測試。

據悉，日本電氣(NEC) 周一宣告，將以約1億美元從萬向集團買下A123體系公司的蓄電池事務。NEC表明，期望透過收買A123 Energy Solutions這個部分強化本身的蓄電池體系事務。

萬向收買A123的進程可謂觸目驚心。A123宣告破產，隨后財物進入競拍期間時，萬向面臨的數個競爭對手都是世界500強公司，如江森自控、NEC和西門子等，其中江森自控與NEC結成的聯合競拍體是萬向最大的競爭對手。

萬向的競拍價是2.566億美元，江森自控與NEC競拍聯合體出價為2.511億美元。最終，萬向勝出。

揭露資料顯現，美國A123公司的主要事務分為三部分，分別是汽車電池、電池資料和儲能事務。業內人士猜測日NEC應該只想收買美A123的部分事務。

進步續航路程是研制大容量電池的首要意圖，將來群眾純電動汽車在續航路程的體現將有望變成中心優勢。Jakob Neusser博士表明：群眾一向都很注重電動汽車的研制，預計到2016年，群眾推出的電動汽車路程將大幅添加，增幅到達現在水平(大概80英里)的50%。此外他還介紹了群眾長時刻的計劃：與現在水平比較，2020年群眾的電動汽車路程有望進步3倍。

在本月，群眾集團在德國柏林正式發布了旗下電動車型e-Golf，這款新車將來也將變成開拓中國新能源市場的重要商品。群眾全新e-Golf根據MQB模塊化渠道創造，單次充電可行進190公里，百公里能耗為12.7千瓦時，0-100Km/h加快時刻僅為10.4秒。此外，群眾全新e-Golf還供給了三種駕馭形式"Normal、Eco以及Range"，大幅進步了駕馭的自由性和便利性。