更神奇的是，使用過的電池液或電解質還能被收集起來，批量送到風力發電廠、水力發電廠或太陽能電廠再次進行充電，變成電解質，循環利用。
到這里，關于這種無膜電池的優點，還并沒有說完。有些車友可能知道，電池膜污染會縮短電池壽命，而且可能會引發火災。所以，這款無膜電池組件就很安全了，其性能穩定，可安裝在住宅內。最關鍵的是，這種電池能達到生產和銷售的要求，成本不高。
此外，普渡大學教授兼Ifbattery公司聯合創始人John Cushman（普渡大學的這幾位科研人員同時也是Ifbattery公司的聯合創始人，Ifbattery是首家研發無膜流動電池的公司）還表示，Ifbattery開發了一套能源存儲系統，采用這款無膜快充電池，給汽車充電就像給汽車加油一樣，駕駛員再也無需長時間等待。
近日，據英特爾中國報道，最新發明了多次充電的鋰玻璃電池，鋰玻璃不僅將鋰離子的能量密度翻了三倍（這就將電動汽車的活動范圍擴大了三倍），它還能在幾分鐘內重新充滿電，并持續更長時間。
至于這第一款玻璃鋰電池，是現年94歲的古德伊納夫和他的工程師團隊，在德州州立大學奧斯汀分校研發出來的。與三元鋰電池不同的是，鋰玻璃電池在零下的極端天氣也表現出色，不會像三元鋰電池一樣易燃，而且可充電周期超過幾千次。
這種新電池的關鍵就是使用固體玻璃電解質，而不是鋰電池常用的液態電解質。因為液態電池充電速度過快，容易造成短路，還會起火，而固體的電解質則降低了電路板短路的風險，成為更安全的選擇。
