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由于韓國電池供應商未能進入《規范目錄》，近日，韓國汽車制造商現代選擇寧德時代作為首個中國電池供應商。據悉，寧德時代將為現代汽車的插電式混合動力車索納塔提供電池，索納塔插混版將于2018年上半年在華上市。一名現代內部人士稱：“現代正在推動供應鏈的多樣化，因此選擇寧德時代作為首個中國電池供應商。”
日前有消息稱，松下將與中國合作伙伴合資建廠，生產的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同，工廠將選址蘇州。分析人士指出，受“薩德”事件影響，韓系電池廠商在華受阻，日系乘虛而入，希望能在中國市場占有更多份額。這會對中國動力電池行業甚至新能源汽車行業產生促進作用。相比韓國廠商和中國廠商，日本企業在動力電池核心技術方面擁有不少優勢。目前，已有不少日本動力電池配套供應商前往中國沿海地區設廠，如三菱化學、旭硝子清美化學、宇部興產、三井化學、JFE化學等等。
由于各種原因，韓國電池從去年起已很難再進中國企業的采購目錄，卻也給其他國家電池廠商帶來更多機遇，其中就包括中國電池企業和電池技術領先的日本企業。目前，韓系電池進《規范目錄》仍未有任何眉目， 中國動力電池廠商因此搶占了不少市場份額。與此同時，包括日本電池廠商在內的眾多企業也希望積極拓展中國市場，爭奪韓國廠商留下的市場空間。
