國家對動力電池的發展也做了一個具體的規劃，到2020年的能量密度要達到300瓦時每公斤，成本要小于1.5，到后面要達到大于等于300瓦時每公斤，成本小于0.8元，壽命達到1500次，后面新型鋰離子電池的能量密度要達到400瓦時每公斤，新體系要達到500瓦時每公斤。
國家對整個電池的規劃，從2020年到2025年，到2030年都有一個技術的要求，要求不斷地提升，能量密度要達到越來越高，特別是系統的成本方面，要從1.3元/瓦時降到0.8元/瓦時。
在2016年到2020年，這個是技術的一個升級階段。首先單體能量密度要達到300瓦時每公斤，成本要降低50%，達到0.6元/瓦時，這個是單體的，能量密度達到250。從2014年到2015年之間，動力電池的成本還是在2.5元到3元，但是2017年已經很快下降到1.6元到2元之間，整個還是非常符合市場對于動力電池的需求。
動力電池的一個發展關鍵，無非是這幾個方面，說起來非常簡單，但是做起來非常難，第一個是一次性要求非常高，除了單體以外，特別是成組之后的一次性，在安全性方面，因為它關系到人的生命財產安全的，所以在安全性方面也是一定要做到的。低成本、高功率的密度，免保養、好的高低溫性能、環境友好、長循環壽命和快速充電。
鋰電池動力電池的體系發展路線，從目前來看還是在磷酸鐵鋰、三元還有錳酸鋰加碳的體系，目前的能量密度已經達160到200瓦時左右了，后面還要繼續發展，從高鎳體系，NMC、NCA還有高鎳的鎳錳體系加碳，可以做到200到280瓦時每公斤。要做到250到400，除了政策的配合，還需要核心材料比如說硅碳、錫等材料的應用。要大于400以上，基本上體系方面要發生變化，像前面幾位教授講到的鋰硫電池、鋰空等新的體系的應用。
