美國德雷塞爾大學（DrexelUniversity）的材料科學與工程學專業(yè)的研究員們與法國、以色列研究人員共同設計了一種新型鋰電池電極，或許有可能將手機、電動車充電這件事情縮短至秒級。
新款鋰電池的電極采用了一款名為MXene的二維材料，導電性超高，單從汽車行業(yè)而言，新電極或?qū)⒔鉀Q長久以來一直困擾電動車的充電難題，未來鋰電池的充放電耗時將僅需數(shù)秒，且所儲存的電能要遠高于常規(guī)的超級電容器。
該項目研究員宣稱，他們在試驗中抽取了薄薄的一層MXene電極，用于演示充電速率，整個充電過程只需數(shù)十毫秒。
MXene并不是一種新鮮的材料，它于2011年被德雷塞爾大學材料科學與工程系的研究人員所發(fā)現(xiàn)，是一款扁平的納米材料，其外觀酷似三明治，由氧化物與導電的碳及金屬填充物構成，而氧化物相當于三明治中的面包，將填充物夾在中間。
在該材料制造過程中，研究人員采用層壓法來制作MXene。不妨想象下桶裝薯片的樣子，該材質(zhì)的各層材料就是如此堆疊而成的。
盡管MXene的導電性相當出色，但其結(jié)構依然不利于鋰離子在電池內(nèi)的擴散。對于鋰電池的儲能而言，鋰離子留在氧化還原活性位置（redoxactivesites），這類位置的數(shù)量越多，電池保有的電量就越大，壽命就越長。重要的是，電池還使鋰離子能夠自由移動，否則其無法到達氧化還原活性位置。
為使MXene的鋰離子能自由移動，研究人員對其結(jié)構進行了一定的調(diào)整。研究人員將MXene與水凝膠（hydrogel）相混合，改變了其結(jié)構，使鋰離子能自由移動。
YuryGogotsi表示：“理想的電極架構是多通道結(jié)構（multi-lane），像多車道高速公路一樣，以便鋰離子高速移動。研究團隊研發(fā)的大孔隙電極設計恰好實現(xiàn)了該目標，使充電過程短短數(shù)秒內(nèi)完成。”
如果未來該款低維導電材質(zhì)電池電極得到采用，將大幅提升電池的充電效率及電量，進而將提升車輛、筆記本電腦、手機電池的充電速率，只需數(shù)秒或數(shù)分鐘就能完成，無需苦等數(shù)小時。
雖然MXene要想量產(chǎn)并商業(yè)化還需要至少三年時間，但值得期待的是這種超導材料將會對當前的充電技術產(chǎn)生革命性的影響，也就是說，“充電五分鐘”就不會再是一個值得炫耀的能力了。
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