2017年以來，截止到目前已經發布了7批推薦目錄，其中前四批均未見外資動力電池企業搭載的產品入圍。自第5批推薦目錄開始，情況似乎發生了變化，搭載AESC動力電池的新能源汽車先后進入了第5、6批推薦目錄。而在第7批推薦目錄中，中外合資企業三洋能源進入推薦目錄，似乎揭開了外資電池正式進軍中國新能源汽車市場的序幕。

    據獲悉，三洋能源自2017年6月7日進行了企業信息變更，變更信息中還特別強調，外資比例不超過50%。據了解，與松下建立合作的中國企業為捷星新能源科技（蘇州）有限公司，中國電池工廠的合作協議也已經簽訂，在今年下半年投入生產，2017年電芯年產能約為1億支。另外，值得注意的是，此次建廠合作，蘇州市政府也出資參與，與松下形成緊密的合作關系。

    實際上，早在2015年松下就曾計劃在中國大連興建一座動力電池工廠，此時正式入駐中國，說明在松下看來時機已經成熟，此次搭載三洋能源動力電池的車型入圍推薦目錄，對松下來說，可謂得償所愿。
 
鋰電池 動力電池 新能源汽車
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