在新能源汽車領域，以堅瑞沃能旗下全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司為代表的新能源汽車產業創新聯盟力量不斷壯大，成為傳統市場格局中的一股新勢力。創新聯盟協助地方政府制定新能源車五年推廣應用計劃，在未來五年，致力把簽約城市傳統汽車保有量的30%，由聯盟新能源汽車進行替代。按照愿景，創新聯盟要通過建立新能源汽車產業集群，促進地方產業結構轉型升級和區域經濟發展，共同打造千億級綠色產業生態圈。
市場需求倒推高性價比
自去年底工信部等四部委發布降低新能源汽車補貼新政以來，新能源汽車是否會隨補貼滑坡而大幅漲價的擔憂一直彌漫在整個產業鏈上下游的企業。
如何做到即使完全沒有補貼也能健康發展？堅瑞沃能總經理李瑤表示，“我們要從市場倒推，倒推市場需要什么樣性價比的車，沒有達到市場要求的車，靠政府補助是不行的，也是不可持續的。”
李瑤指出，單獨的供應商在與整車廠的博弈中，永遠都處于弱勢地位。而地方對扶持新能源車發展的補貼，也往往傾向于整車大廠，中小企業很難拿到。這讓眾多產業鏈上的中小企業，活得很艱難。
成立于2013年10月的沃特瑪創新聯盟企業涵蓋了新能源汽車全產業鏈，目前擁有企業1000多家，上市公司幾十家。現在，聯盟內的運營公司根據市場提出整車的技術需求，零部件企業從技術協同等角度來協助配合，這樣一來，零部件企業、整車廠、運營公司就是一個共享合作的關系了。“大規模采購，可以形成成本優勢，從而提高產品性價比。”沃特瑪集團副董事長耿德先曾表示，通過聯盟之間的協調，可以降低15%左右的成本。
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