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對于江淮iEV6S因運用南韓三星三元鋰電池而停產的報導現已有過多篇，但都是從產品視點解讀。實際上，我國政府從2014年確定將新動力轎車、技能以及全工業鏈，作為工業結構調整的“打破”工業，現已逐漸的調整多項當初制定的方針。其實這個調整，就是一個“試錯”、“容錯”，“全速開展”的開展形式。
在筆者看來，我國政府肯定會對南韓三元鋰電池進行“制裁”，只不過在時刻節點上要做到周全且不被言論所掣肘。
我國政府為什么力推新動力技能、整車和全工業鏈開展？
就是要脫節對傳統石化資源的嚴峻依靠性。尤其是要防范美、日水兵對我國東、黃、南海海上動力交通線的裝備要挾。而開展新動力就是最好的處理辦法，“趁便”改變我國工業結構，搶救煤礦價格持續走低，提高已發電使用率，處理環保危機等。從2014年至2016年，南韓三星、LG、SK等電池廠以更低本錢高、更高效能的三元鋰電池作為拳頭產品，大規劃進入我國商場。一旦讓主機廠對這一系電池發生依靠，甚至約束本鄉電池廠研制原動力、出產本錢以及商場占有率，將引發嚴峻的二次動力危機，迫使我國政府持續依靠海上交通線大量進口石化動力，完全割裂我國開展新動力方針，讓原本支付幾千億元的補助和商場宣揚空氣打了水漂兒，并民眾對政府決議計劃發生嚴峻不信任態勢。這種即取得高額利潤，又沖擊了我國脫節美、日、南韓對我國國防態勢、動力安全的做法，恐怕不是財經類媒體、轎車類媒體所能把握的。
從2015年開端對觸及“騙補助”行為的整車廠查詢，至今天開端經過我國核準電池供給商名單，從工業上游“約束”、并“標準”整車廠在新動力行業，從單純的“買買買”式的野蠻出產，至“中心技能研制+電池工業+整車制作”集成式出產形式變換。簡單的說，就是國家使用“胡蘿卜+大棒子”讓整車廠在出產新動力轎車同時，有必要拿出滿足資金與精力，在電機、電池、電控中心技能范疇進行研制與出產。
南韓LG、三星SDI、SK等電池大廠，經過刺探相關情報，決議在我國大陸量產三元鋰電池。2014年開端，南韓電池工業使用2000年代在歐美商場堆集的三元鋰電池技能儲備，紛繁建立我國合資廠，并以此作為規劃化出產（操控本錢）的重要一步。
這種看似純粹的商業行為，為我國新動力商場開展帶來5種連鎖反應：
1、幫助很多不具備電芯研制、出產、推行才能的電池廠獲取“電芯等級質料”，擴產并降低本錢。
2、為前期進入新動力轎車出產的我國品牌，供給性價比極高的動力電池（含BMS）打包供給計劃。有力的促進整車廠產品功能與本錢。
3、功能占優、產能充分、質量牢靠的南韓三元鋰電池，影響我國本鄉品牌從磷酸鐵電池向三元鋰電池，工業結構變換的周期。盡管對本鄉電池廠構成了直接商場競爭，但卻促進了技能層面的正向研制的腳步。
4、快速開展的南韓三元鋰電池，在我國的產能不斷爆發，與我國新動力整車增速呈“供大于求”趨勢。這對我國本鄉電池廠的開展起到反效果。
5、經過方針調整后，政府決議將電池供給商進行挑選，為搭載經過審閱的動力電池的整車供給方針補助。這不只約束南韓三元鋰電池在我國商場的規劃，更為巨額補助流轉在大陸商場供給先決條件。
客觀的說，南韓供給的動力電池（大部分為三元鋰電池）在2014年至2015年初期，的確給予我國新動力商場開展正向效果。但是在新動力電動大巴廠轉向采購三元鋰電池為動力源，并接二連三的呈現多起自燃事端后，三元鋰電池在大巴范疇的使用因安全要素被全面叫停。這一方針調整，首次延緩了三元鋰電池的大規劃使用腳步。
補白：
2014年我國商場動力電池到達3.7GWh；2015年我國商場動力電池產能到達15.7Gwh。2015年我國商場磷酸鐵電池產能到達10.86Gwh；三元鋰電池產能為4.26Gwh。2015年比亞迪、寧德年代、力神、中航鋰電等本鄉電池廠產能為8Gwh，占全年動力電池總產量近50%。不難看出，南韓系動力電池現已占有我國商場動力電池總量的40%，觸及資金以億元為單位核算。
從三元鋰電池中止使用新動力大巴時，就有媒體猜想這一做法與我國政府推行新動力范疇的巨額補助、對本鄉電池廠開展以及整車制作廠向中心技能研制進度有著直接相關。
筆者以為，這一猜想僅僅其中之一。另一方面則源于更高層面的政治博弈與國家安全要素。
就在幾日前，處于割裂狀況的朝鮮半島的南朝鮮，決議布置美軍“薩德”防空體系。這一行動被以為是偉大的抗美援朝戰爭（1958年）休戰后又一次對北朝鮮、我國以及俄羅斯的重要裝備挑釁行為。布置在南北朝鮮邊界的“薩德”防空體系不只能夠防止北朝鮮的多種射程地對地導彈進犯，更是監控我東北、華北及部分華南地區，俄羅斯遠東地區上空一切航空器飛行軌道以及電子信號情報搜集。對社會穩定、公民工業以及國家安全構成及大要挾！
歸納，我國海空軍在南海進行多軍種聯合演習，俄軍在全俄境內進行戰略導彈部隊（400余件技能武器）進行實彈演習情報研判，已然構成我國、俄羅斯和北朝鮮在遠東、中亞、南海等區域與美、日、南朝鮮、菲律賓、歐盟等國，打開全面對立的態勢。
在此大環境下，我國政府堅持不懈的全面且快速開展新動力工業，毫無疑問的要排擠南韓三元鋰電池在大陸地區的開展（含向下游主機廠配套事務）。此次“薩德”防空體系的布置，并沒有出乎政府和軍方的意料，只不過借此機會能夠沖擊南韓籍三元鋰電池、電動機和其他新動力技能分體系在華工業鏈。
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