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由于政策的支持，市場的發展，新能源汽車市場持續擴張，而作為新能源汽車“心臟”的動力電池也是站在風口，受到資本市場的持續追捧。僅從2017年上市公司的公告及公開報道中，便可以看到2017年上半年動力電池領域的投資情況，據統計，總共52個投資項目，總投資額就達到了919.96億元。其中，動力鋰電池項目有30個，投資額達到676.27億元；正負極材料項目有16個，投資額達183.19元；電解液及隔膜項目有6個，投資額為60.5億元。
德國法蘭克福公司Terra E聯合16家德國公司組建聯盟，打算建立一個鋰離子電池工廠，計劃產能達到34GWh，將挑戰特斯拉的地位。英國和法國都加強對動力電池產業的投資，意在實現本土動力電池的全面使用，而不是大量進口。
比亞迪在法國上法蘭西大區博韋市投資1000萬歐元建設阿洛訥工廠，這也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利等地之后建設的第四座海外工廠。LG宣告在波蘭開始建造歐洲最大電動汽車電池工廠，到2018年底投資約3.6億美元，該工廠的建立將為該公司在全球電動汽車電池產業巨頭奠定立足點。三星旗下子公司三星SDI計劃將在歐洲投資建廠，也想分的歐洲市場的一杯羹。
在各個車企都加緊對新能源汽車布局，使得電動汽車的市場更加廣闊，到2020年各個車企的電動汽車都正式投入市場，預計銷量最會達到300萬輛，甚至會更高。而一些老牌車企在推廣新能源汽車的同時也加緊對動力電池產業的布局，意在實現動力電池的自給自足，形成一條完整的產業鏈。
2017年，新能源汽車和儲能市場勢必將快速發展，未來將會對電池企業提出更高要求。電池企業要通過技術創新、生產自動化和管理規范化，將質量和安全放到首位，完善產業鏈建設，持續推進改革，加快實現電池業的智能制造。企業要積極主動轉變發展方式，從產能擴張轉到提質增效上來，堅持依靠科技創新，提高自身技術水平。只有這樣，才能在激烈市場競爭中獲得生存、得到發展。
