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據(jù)我國之聲《央廣新聞》報導(dǎo)，工信部今日舉辦動力電池戰(zhàn)略開展研討會暨國家動力電池立異中心建立大會。
我國工程院原副院長、國家制作業(yè)立異中心專家組組長干勇介紹，以動力電池為主的立異中心，首要會集立異才能、會集高端研制團隊，在動力電池核心技能打破，由于我們和世界有差距，特別是和日本、韓國差30-40%，續(xù)航路程低30-40%。
工信部副部長懷進鵬表明，該中心是以企業(yè)為主體，商場為導(dǎo)向，就是以國聯(lián)公司作為要害范疇，將國內(nèi)首要的轎車廠商，像一汽、春風(fēng)、北汽等聚合一同，一起，聚合大學(xué)和研討單位，包含在資料、包含人才培育方面都做出預(yù)備，是以企業(yè)為主體。
別的，雖然是立異中心，但它對錯盈余單位，是以知識產(chǎn)權(quán)和技能聚合的競賽，以尋求職業(yè)開展最大的共性技能為方針。從政府而言，就是鼓舞金融資本有用進入，工業(yè)開展和人才培育結(jié)合、工業(yè)開展和敞開協(xié)作相結(jié)合。
特斯拉超級工廠Gigafactory定于7月29日開幕
據(jù)美國《財富》雜志報導(dǎo)，近來，特斯拉在向取得門票的走運嘉賓的郵件中泄漏，特斯拉超級工廠Gigafactory將于7月29日舉辦開幕典禮。
本月初，據(jù)彭博社報導(dǎo)，Gigafactory工廠其時僅竣工了14%。預(yù)估耗資超過50億美元(折合人民幣約330億元)，占地580萬平方英尺(約54萬平方米)，坐落美國內(nèi)華達州斯帕克斯市(Sparks)市郊，負責(zé)大規(guī)模量產(chǎn)特斯拉轎車的電池。
特斯拉與松下聯(lián)手建廠，一起旨在將電池的制作本錢削減至少33%。該工廠關(guān)于出產(chǎn)特斯拉定價3.5萬美元(折合人民幣約23萬)起的Model 3至關(guān)重要。為了能夠以較低的價格出售Model 3，并還能獲利，特斯拉需求降低電池本錢。
?猛獅科技6GWH鋰電池產(chǎn)線投產(chǎn)在即
近來，廣東猛獅新能源科技股份有限公司新能源轎車事業(yè)部總裁王亞波在與出資者溝通問答過程中發(fā)表，猛獅科技鋰電池事業(yè)部坐落福建詔安的鋰電池工廠，方案投入總產(chǎn)能6GWH的產(chǎn)線，現(xiàn)在一期設(shè)備正處于裝置調(diào)試階段，估計本年3季度產(chǎn)品會正式下線。
據(jù)揭露資料顯現(xiàn)，猛獅科技此前就在福建省漳州市詔安金都工業(yè)會集區(qū)出資布局了電動車用鋰離子電池出產(chǎn)項目，總出資金額逾30億元。據(jù)悉，該項目總規(guī)劃占地面積29.9572公頃，分三期建造，其間一期出資7.5億元，年產(chǎn)值達15億元；二、三期出資22.5億元，歸納年產(chǎn)值在60億元以上。項目建成后，將專注于出產(chǎn)高能三元鋰電池，方針商場就是新能源轎車商場和儲能范疇。
?比亞迪:未來新款乘用車將運用三元電池
比亞迪(002594)6月29日在互動渠道上表明，未來磷酸鐵鋰電池仍是商場干流。三元電池方面，公司也有長時間的研制堆集，也有充沛的技能儲備。在未來的新款乘用車中，公司將開端運用三元電池。
根據(jù)年報顯現(xiàn)，2015年比亞迪新能源轎車業(yè)務(wù)收入約為193.42億元，同比增加約1.64倍，占公司總收入的份額增至24.17%。本年4月28日，比亞迪發(fā)布了第一季度凈利潤同比激增603%。
?迪比科與南昌大學(xué)達到戰(zhàn)略協(xié)作研制動力電池體系
6月29日，江西迪比科股份有限公司(下稱江西迪比科)與國家級211工程重點高校-南昌大學(xué)簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，雙方將擬建立世界搶先的電化學(xué)聯(lián)合實驗室、建立人才溝通與培育渠道、準(zhǔn)備江西區(qū)域新能源轎車電池職業(yè)協(xié)會等方面，在新能源轎車動力電池體系研討范疇進行深化協(xié)作。
江西迪比科相關(guān)負責(zé)人表明，該協(xié)作將于7月1日正式開端。江西迪比科江西動力電池出產(chǎn)基地現(xiàn)有產(chǎn)能3億瓦時，具有磷酸鐵鋰和三元電池兩種技能道路，年末產(chǎn)能將擴產(chǎn)至5億瓦時。到現(xiàn)在，迪比科現(xiàn)已和江鈴、華泰、國盛、陜西通家等整車企業(yè)達到協(xié)作，首要會集在電動物流車范疇。
與此一起，迪比科也在活躍進行《轎車動力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》企業(yè)目錄申請和新國標(biāo)檢測作業(yè)，估計將進入第五批企業(yè)目錄。
