當時大多數動力鋰電池出產商的物流線仍停留在手工操作階段，勞動強度大、工作效率低一級現狀，很大程度上阻礙了出產智能化開展的腳步，為此高標準全主動物流線便成為了各大鋰電池出產商極力追捧的方針。無錫先導智能配備股份有限公司經過自主研發，研發出了世界首條鋰電池全主動物流線，為電池出產商打造智能無人工廠、完成工業4.0供給了最直接有用的解決方案。

物流線主動化是現代化信息技能集成的產品。2015年12月，無錫先導開端為國內知名鋰電池出產商研發全主動物流線，研發工程師經過3個月的規劃研發，研發出了世界首條以主動化運送設備構造的動力電池全主動物流出產線。先導的全主動物流線以動力電池托盤為信息載體單元，完成出產管理體系實時盯梢、電池出產工序實時監控等全主動操作形式。全主動物流線將整個動力鋰電池出產的各環節全部合理銜接，并選用先進的機器人進行物料轉移，從電芯卷繞到終究制品，大大削減人工，甚至替代人工，協助電池企業打造真正的智能車間。

無錫先導所研發的鋰電池全主動物流線有其共同優勢，在物流線運送過程中，克服了托盤與運送帶之間的摩擦問題，下降粉塵對出產的影響。同時，每一條物流帶均有緩存功用，當某臺作業機器呈現毛病或暫時替換資料時，停運的該條物流線將敞開緩存狀況，不影響上下游出產線的正常運轉，然后在最大程度上避免了整條產線的暫停作業，確保電池出產過程不中止。研發工程師在每條物流線上設備了1000多臺電機，然后提升了物流線的主動化程度，完成不同電芯距離，確保空托盤的平均分配。

值得一提的是，無錫先導全主動物流線在人力節約方面做了許多細節規劃。例如在每條傳輸皮帶上配備毛刷，用于主動清潔粉塵，節約了人工;在物流線卷繞段設置空盤主動回流功用，節約了出產現場取盤人力等。

根據打造無人車間的遠大方針，先導初次將物流主動化技能引進到動力電池出產流程中，在抱負狀況下能有用完成鋰電池卷繞、注液、包裝、檢測等各個操作流程的無人化與省力化。從研發到量產，先導的全主動物流線僅用了短短三個月時刻，主動物流線不只能夠進步工作效率，并且對企業進步出產管理水平有著重大意義。無錫先導將不斷進取，大力推動智能配備的使用，加快智能工廠建造，并為客戶打造抱負智能工廠，完成工業4.0方針。