合同中的P250i燃料電池體系將為鐵路信號和交叉口供給全天候、24小時不間斷的長期運轉的備用電源，體系將由市售的丙烷供給動力。該訂單增加了北美區域燃料電池體系裝置的數量，也有效的利用了美國聯合道岔與信號世界公司現有的燃料電池體系庫存。

    P250i燃料電池發電功率為250W，可用作備用電源，輔佐鐵路周邊運用的電池組，經過P250i燃料電池的輔佐，電池組將答應數天、數周乃至數月的接連運轉，相較于傳統鋰電池只能供給數小時的備用電源，新的電池組有了長足的進步。

    體系經過檢測電池組的電壓和溫度來判別蓄電池的狀況，并在電池電壓低于預定閾值時主動開啟P250i燃料電池為電池組充電。它包含必要的操作控制體系，裝置于與外界阻隔的電池柜中，并計劃放置在鐵路周圍的鐵路設備倉庫鄰近。體系包含丙烷燃料的安全隔間以及長途信息處理通訊體系，以答應長途監控體系狀況和燃料水平。

    美國聯合道岔與信號世界公司營銷和出售副總裁Patrick Allison表明，鐵路管理方在某些要害地址需求全天候，牢靠，免保護的備用電源，美國聯合道岔與信號世界公司的P250i固體氧化物燃料電池（SOFC）體系明顯減少了需求很多人工的日常保護，并經過長途狀況陳述功能增加了牢靠性并完成無人操作，因而成為了鐵路管理方的最佳挑選。

    本合同的成功簽署，來自于美國聯合道岔與信號世界公司和RedHawk動力體系團隊的共同努力，含有P250i燃料電池的電池組體系就是兩公司的最新合作效果。RedHawk一直是鐵路職業的首要備用電源解決方案供貨商，其業務也包含太陽能和風力發電體系，P250i燃料電池除了能夠用作交流電源的備用電源，也能夠集成到太陽能/風力發電體系中。

    
 
燃料電池系統
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