8月30日音訊，國(guó)外媒體周日宣布剖析鋰電池文章稱，Alphabet和Facebook現(xiàn)在都在開發(fā)自己的高空太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，預(yù)備向全球邊遠(yuǎn)區(qū)域供給互聯(lián)網(wǎng)接入效勞。不過(guò)此類無(wú)人機(jī)的開發(fā)仍面臨著重重困難，最大的應(yīng)戰(zhàn)是電池壽數(shù)和太陽(yáng)能電池板的效能。以下為文章內(nèi)容摘要：

谷歌在上一年收買的無(wú)人機(jī)草創(chuàng)公司Titan Aerospace（以下簡(jiǎn)稱“Titan”）在通往平流層的路上遇到了一些波折。這家公司富有遠(yuǎn)見的創(chuàng)始人現(xiàn)在還在坐牢，最新開發(fā)的產(chǎn)品本年春天時(shí)也墜毀在新墨西哥州的沙漠中。

在探索開發(fā)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，從12英里（約合19.3千米）的高空向地上供給互聯(lián)網(wǎng)接入效勞的探索中，Titan當(dāng)時(shí)的首要競(jìng)賽對(duì)手是Facebook的Aquila無(wú)人機(jī)。現(xiàn)在，后者現(xiàn)已完結(jié)開發(fā)作業(yè)，正在等候美國(guó)政府的測(cè)驗(yàn)同意。

谷歌和Facebook等科技巨子進(jìn)入無(wú)人機(jī)商場(chǎng)，與他們出資海底光纜和通訊衛(wèi)星的原因相同：期望讓全球更多的用戶運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)效勞，并把他們變?yōu)樽约旱膹V告受眾。可是在硅谷本年一切的“Moonshot”實(shí)驗(yàn)看上去都像是在燒錢，而不是為了控制地球平流層。

世界無(wú)人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)（the Association for Unmanned Vehicle Systems International）會(huì)長(zhǎng)布萊恩·韋恩（Brian Wynne）表明，“地球平流層現(xiàn)在還沒有什么人類飛翔器。平流層的溫度的確十分低，因而操作環(huán)境適當(dāng)?shù)膰?yán)格。現(xiàn)在最大的問(wèn)題是運(yùn)用太陽(yáng)能的無(wú)人機(jī)能否在平流層飛翔幾個(gè)月乃至更長(zhǎng)時(shí)刻。”

谷歌現(xiàn)已更名為Alphabet。這家公司采用了左右開弓的戰(zhàn)略打開互聯(lián)網(wǎng)接入效勞。其間一個(gè)項(xiàng)目名為“Project Loon”，運(yùn)用高空熱氣球供給互聯(lián)網(wǎng)效勞。Alphabet下一年將會(huì)在斯里蘭卡、印度尼西亞和印度等國(guó)打開測(cè)驗(yàn)作業(yè)。另一個(gè)項(xiàng)目就是Titan的碳纖維結(jié)構(gòu)輕量級(jí)無(wú)人機(jī)。

高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)（HALE）商場(chǎng)現(xiàn)在首要被軍用無(wú)人機(jī)所控制，在上一年別離收買了一家野心勃勃的草創(chuàng)公司之后，Alphabet和Facebook成為該商場(chǎng)為數(shù)不多的參與者之一。時(shí)刻將會(huì)查驗(yàn)終究哪家公司將會(huì)在從高空連接全球最偏僻、未聯(lián)網(wǎng)區(qū)域的競(jìng)賽中勝出。不過(guò)兩家公司現(xiàn)在的聲明，都未給航空工程師羅伊·摩根（Ray Morgan）留下什么形象。

摩根諳熟此行，由于他此前在AeroVironment公司任職，是大氣衛(wèi)星（atmosats）概念的前驅(qū)之一。他從前與美國(guó)國(guó)家航空和世界飛翔局（NASA）協(xié)作，開發(fā)了Helios等太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。2001年，Helios原型機(jī)曾在海拔10萬(wàn)英尺（約合30.5千米）的高空飛翔了近40分鐘。

摩根以為，要把此類飛翔轉(zhuǎn)換成為具有商業(yè)遠(yuǎn)景的通訊渠道，將會(huì)是反常困難的任務(wù)。他說(shuō)，“問(wèn)題的確十分十分困難。它的困難程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出開端測(cè)驗(yàn)時(shí)以為的難度。”

首要，此類無(wú)人機(jī)需求滿足鞏固，在爬高時(shí)可以穿過(guò)天氣會(huì)發(fā)生變化的對(duì)流層；與此一起，它還要十分輕，以保證在空氣稀薄的平流層進(jìn)行巡航飛翔。Facebook的Aquila的重量還比不上一輛轎車。該無(wú)人機(jī)首要需求憑借熱氣球提升至7萬(wàn)英尺（約合21千米）的高空，然后才會(huì)發(fā)射。Aquila在白日飛的更高一些，夜晚則飛的低一點(diǎn)。它經(jīng)過(guò)激光和無(wú)線電技能與地上和其它無(wú)人機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

摩根表明，對(duì)此類產(chǎn)品而言，最大的應(yīng)戰(zhàn)是電池壽數(shù)和太陽(yáng)能電池板的效能。此外，無(wú)人機(jī)在赤道之外的區(qū)域也難以控制，原因是它們的太陽(yáng)能電池在赤道鄰近可以遭到更耐久的日光照耀。

不過(guò)這一點(diǎn)對(duì)谷歌和Facebook而言是好事，由于兩家公司均把赤道區(qū)域的國(guó)家列為擴(kuò)展商場(chǎng)，期望在南亞、非洲和拉美取得更多用戶。在相互競(jìng)賽開發(fā)更好的無(wú)人機(jī)的一起，F(xiàn)acebook和Alphabet還協(xié)作保證擁有更多的無(wú)線頻譜和空間，從而在云層之上發(fā)送互聯(lián)網(wǎng)效勞。

Alphabet戰(zhàn)略計(jì)劃總監(jiān)理查德·惠特（Richard Whitt）和Facebook的連通實(shí)驗(yàn)室（Connectivity Lab）負(fù)責(zé)人雅埃爾·馬奎爾（Yael Maguire）在聯(lián)合宣布的博客中稱，“相似Aquila和Titan這樣的高空通訊渠道已展示出巨大的遠(yuǎn)景。”他們稱，“現(xiàn)在全球還有30%以上的人口在移動(dòng)寬帶掩蓋之外。在占有了全球人口近一半的農(nóng)村區(qū)域，這個(gè)份額超過(guò)了70%。最近復(fù)合材料、低功率核算、電池技能和太陽(yáng)能板等技能的改善，讓Aquila和Titan等渠道為推進(jìn)農(nóng)村無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的增加供給了新的途徑。”

不過(guò)由于Facebook和Alphabet都在尋求完美自己的規(guī)劃，因而這些項(xiàng)目的細(xì)節(jié)仍未太多的對(duì)外發(fā)布。Facebook在本年7月發(fā)布的視頻顯現(xiàn)，Aquila翼展達(dá)42米，可經(jīng)過(guò)無(wú)線電和激光同享網(wǎng)絡(luò)接入。首架Aquila現(xiàn)已于9月末被運(yùn)往美國(guó)，并于本年晚些時(shí)候進(jìn)行飛翔測(cè)驗(yàn)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的注冊(cè)文件顯現(xiàn)，該款無(wú)人機(jī)最大起飛負(fù)重為500公斤。摩根表明，Aquila現(xiàn)在看上去有點(diǎn)超重。如果它可以帶著更輕的動(dòng)力存儲(chǔ)系統(tǒng)和高效太陽(yáng)能電池，理論上應(yīng)當(dāng)可以在赤道上空飛翔數(shù)月時(shí)刻。

摩根還表明，有著飛機(jī)一樣規(guī)劃的Titan號(hào)稱有著很高的有效載荷，這一點(diǎn)有點(diǎn)“荒唐”。本年5月，Titan的原型機(jī)Solara 50在升空后不久便墜地。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)正在對(duì)此打開查詢，并估計(jì)將于下一年發(fā)布事端陳述。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局向Titan頒布的適航證已于上月到期，且未續(xù)簽。Alphabet還有多款無(wú)人機(jī)原型，其間包含了本年秋季向聯(lián)邦航空局注冊(cè)的兩款新無(wú)人機(jī)。該公司在聲明中表明，“仍對(duì)高空太陽(yáng)能飛機(jī)的遠(yuǎn)景持樂(lè)觀態(tài)度。”

Facebook在上一年幾乎就要收買了Titan，但終究挑選以2000萬(wàn)美元的價(jià)格收買了開發(fā)Aquila無(wú)人機(jī)的英國(guó)公司Ascenta。這家公司的創(chuàng)始人安迪·考克斯（Andy Cox）從前在部隊(duì)服役，協(xié)助Zephyr無(wú)人機(jī)發(fā)明了在空中飛翔14天的世界紀(jì)錄。

在谷歌收買Titan之前，該公司的創(chuàng)始人馬克西姆·雅尼（Maximus Yaney）仍不被外界所知。在紐約曼哈頓創(chuàng)辦了Titan之后，雅尼招聘了一批年青的技能人員。在谷歌收買Titan不到一個(gè)月之后，聯(lián)邦檢察官便以房產(chǎn)詐騙罪名逮捕了雅尼。音訊人士泄漏，谷歌和Titan的高層都不知道聯(lián)邦查詢局一向在對(duì)雅尼的另一家公司大學(xué)城房子租借公司Titan學(xué)生社區(qū)（Titan Student Communities）進(jìn)行隱秘查詢。 本年5月，雅尼現(xiàn)已供認(rèn)犯有典當(dāng)詐騙罪。在交付了775萬(wàn)美元補(bǔ)償之后，他將于下一年秋天出獄。

摩根以為，只需無(wú)人機(jī)一旦上天，“運(yùn)營(yíng)本錢幾乎可以忽略不計(jì)。”盡管開發(fā)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目需求許多資金，讓美國(guó)國(guó)家航空和世界飛翔局無(wú)法接受，可是關(guān)于財(cái)大氣粗的Facebook和Alphabet而言，錢并不是什么問(wèn)題。他說(shuō)，“錢可可以處理飛機(jī)規(guī)劃和保護(hù)等一大堆問(wèn)題。