亞馬遜宣告現已與英國政府達成協議，擴展無人機送貨效勞的測驗，為無人機物流的商業應用鋪平道路。未來英國的千家萬戶有望享用到網購之后30分鐘內的無人機送貨效勞。

30分鐘無人機配送

亞馬遜在官方網站上發表聲明稱，將與英國民航管理局協作運營無人機，一起還將改善無人機傳感器以及避障功用。這些無人機將由地上的操控人員操控，每位無人機飛翔員擔任多架半自動無人機的行進。

這一項方針志著亞馬遜新近推出的Prime Air計劃取得重要成功，至少取得了監管方面的認可。亞馬遜期望經過Prime Air無人機送貨來下降物流本錢，一起展示自身前瞻的科技理念。

亞馬遜擔任全球立異方針和傳播的副總裁Paul Misener在聲明中表明：“英國引領著無人機立異技能的展開，這是亞馬遜Prime Air一直堅持挑選在英國投入研制的原因。”他還表明，與英國民航局的協作將有助亞馬遜早日完成訂購后30分鐘內運用無人機向英國以及全球的顧客配送的方針。

亞馬遜與歐洲監管部門協作推動Prime Air展開示已有很長一段時刻，公司還很多雇傭科技方面的頂尖人才。比方近期亞馬遜就聘請了視覺核算方面的專家在奧地利進行研制。與英國民航局協作測驗，將進一步提高亞馬遜無人機送貨的技能。

美國同意首單無人機外賣

亞馬遜與英國政府協作的舉意向美國聯邦航天局施壓。在美國，無人機監管法令依然過于苛刻，這阻止了無人機的商業運營和測驗。依據亞馬遜的聲明，與英國政府的協作是創始性的行動，將協助亞馬遜進一步了解無人機怎么可以愈加安全可靠地在物流職業運用。一起，也將協助監管部門更好地去擬定無人機運營方針和安全法規，然后推動整個無人機職業的展開。

就在上個月，美國聯邦航天局發布無人機商業運營新規。新規去除了關于無人機操作員的駕駛執照的要求，可是依然要求無人機操作員把飛機操控在400英尺以下的航道。這約束了亞馬遜關于無人機的測驗，也意味著英國人或將遠遠早于美國人，享用到亞馬遜商業無人機送貨效勞。

雖然亞馬遜無人機測驗在美國受阻，這并不阻礙其它公司在美國境內展開無人機送貨的事務。7月22日，美國最大的連鎖便當公司7-11宣告與Flirtey協作，在美國內華達州里諾市初次運用無人機將貨品送到訂購者家中，這是美國歷史上初次取得官方同意的無人機送貨訂單。

Flirtey送出的第一份快遞是一個裝有雞肉三明治、熱咖啡和甜甜圈的航空快遞。這也是美國首單官方認可的商用無人機快遞，創始了美國在商用無人機快遞范疇的新篇章。

據7-11介紹，店員將顧客所訂購的食物放進特制的兩個盒子里邊，再發動無人機把甜甜圈、冰沙、咖啡等食物送到了里諾市的一所私家住所前。從商鋪到家庭的飛翔進程傍邊，運用設備自帶的GPS系統進行定位，無人機一共飛翔了大約1.6公里（一英里），只用了幾分鐘的時刻就將食物送到了顧客手中。

抵達時，每個盒子由繩索拴住緩慢降落到地上，交由顧客檢查后取走。訂購者邁克爾表明：“機器人幾分鐘內就能送達食物和飲料，全天候即時的無人機送貨真的是棒極了！”

在此次送貨之前，Flirtey公司首要選定了一家7-11便當店開端運送，然后對間隔這家商鋪一英里半徑范圍內的客戶進行了查詢，看他們是否情愿參與試點計劃。

7-11首席市場部經理吉澤斯·德爾加多·詹金斯表明，無人機快遞對消費者來說是最便當的模式，這將從頭界說便當的意義。未來運用無人機送貨的商家還將包含零售巨子沃爾瑪等。

我國市場前景寬廣

不過我國市場依然沒有放開商業無人機在物流方面的應用。國海證券無人機職業分析師馮勝對第一財經表明：“無人機通航的方針現在國內還沒有看到本質的進展。通航的關鍵在于低空敞開以及機場的建設。這兩方面條件現在都還不具備，無人機職業首要還是依靠民間資本和企業投入。未來很可能是職業展開倒逼方針出臺。”

馮勝還表明，鋰電池方針沒有樹立完善的情況下，要想靠無人機下降物流本錢簡直不現實，由于把系統樹立起來的本錢就很高。并且現在的無人機在包含軟件通訊、安全性和自動化等方面的技能還不夠完善，簡單遭到黑飛侵略。

此前順豐快遞和極飛無人機也妄圖協作進行物流方面的測驗，“可是發現全世界的無人機快遞都沒有展開起來。”極飛科技首席營銷官龔槚欽對第一財經表明。龔槚欽說，我國無人機監管層面依然面對很多問題現在無法解決。不過他供認，極飛科技依然保留著對無人機在物流方面的研制實力，并且也在定時進行試飛。

“我國無人機職業雖然沒有樹立起完善的監管系統，但這也意味著監管是相對較松的。”龔槚欽表明，“無人機有望成為我國強于其它國家的一個重要工業，因而政府留有很大一部分的空間供無人機公司展開。這也是我們所歡迎的。”據了解，極飛對物流無人機的研制投入是期望未來能與極飛農業事務相結合，經過為鄉村供給物流效勞做儲藏。