《日本經(jīng)濟(jì)新聞》周三報(bào)導(dǎo)稱，豐田期望將燃料電池轎車價(jià)格降至300萬(wàn)日元（約3萬(wàn)美元）至500萬(wàn)日元（約5萬(wàn)美元）之間。這也是現(xiàn)在為止轎車廠商關(guān)于燃料轎車價(jià)格最達(dá)觀的觀點(diǎn)，此前本田曾估量?jī)r(jià)格會(huì)在10萬(wàn)美元以下。
燃料電池轎車采用氫作為動(dòng)力。液氫與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生水，開釋電能。再把電能轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)力，推進(jìn)轎車前進(jìn)。與傳統(tǒng)轎車比較，該車愈加環(huán)保。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，本田正在開發(fā)五座的燃料電池轎車，期望在2017年11月上市。“液氫將放在碳纖維容器中，一次充溢能夠行進(jìn)500公里，是純電動(dòng)轎車的兩倍。”
本田現(xiàn)在正與通用轎車做聯(lián)合開發(fā)，計(jì)劃在五年內(nèi)制造5000部燃料電池轎車，并在日本、美國(guó)、歐洲出售。本田表明，開端的價(jià)格會(huì)在1000萬(wàn)日元（約10萬(wàn)美元）之內(nèi)。
而現(xiàn)在豐田正在做進(jìn)一步改善。燃料電池轎車現(xiàn)已縮減了動(dòng)力系統(tǒng)的體積，并把其置于座椅下方，使車內(nèi)空間更大。一起“液氫箱”的數(shù)量也從四個(gè)削減到了兩個(gè)。
豐田稱公司已研討燃料電池轎車超越20年：1992年開端設(shè)計(jì)，1996年在日本上路測(cè)驗(yàn)。因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步與價(jià)格下降，現(xiàn)在該車能夠面向廣闊消費(fèi)者出售。
首款轎車最早將在加州上市。當(dāng)然，最大的難題仍是車主怎么方便地“加氣”。豐田表明會(huì)跟當(dāng)?shù)卮髮W(xué)協(xié)作選址，并在2018年前出資2億美元建立大約20座加氣站，終究總數(shù)將達(dá)40座。
