而引進“環(huán)青海湖(世界)電動轎車應戰(zhàn)賽”僅僅一個信號，青海依托豐厚的鹽湖資源和既有工業(yè)基礎，環(huán)繞鹽湖鋰資源開發(fā)、鋰電池正負極資料、儲能電池和動力電池等新興工業(yè)，到2020年，構建起千億元規(guī)劃鋰工業(yè)基地。然后進一步調整結構，加速工業(yè)轉型晉級，變資源優(yōu)勢為經濟優(yōu)勢的展開新動力才是最終目標。

青海境內現已探明儲量的氯化鋰保有儲量超越2200萬噸，約占全國鹽湖鋰資源儲量的83.4%、世界鹵水鋰資源儲量的1/3。且青海鋰資源的散布出現高度集中、單一礦床少、檔次低但儲量大，有利于建造大型采選冶聯合企業(yè)進行資源的綜合利用開發(fā)。

2016年，青海成功引進了全球最大的聚合物鋰電池供貨商——新動力（香港）科技有限公司。一起，針對鋰電工業(yè)上下流協作親近，高端鋰工業(yè)具有較高商場進入壁壘的特性，經過工業(yè)鏈招商，同時引進了具有一系列徹底自主知識產權中心技術成果的北大先行科技工業(yè)有限公司，在該省樹立萬噸級磷酸鐵鋰工業(yè)化生產基地。

據青海省經濟和信息化委員會供給的信息顯示，本年年內，青海省內以青海泰豐先行鋰能科技有限公司磷酸鐵鋰為主的鋰電池正極資料的產能將超越1萬噸，以青海新時代動力科技有限公司和青海綠草地新動力科技有限公司為主的儲能電池和動力電池的產量，將超越300億安時。

跟著青海泰豐先行鋰能科技有限公司、青海拓海新資料有限公司、青海綠草地新動力科技有限公司等一批“鋰”電企業(yè)在西寧經濟開發(fā)區(qū)集聚，一條“鋰”工業(yè)鏈逐步構成。

就在青海鋰工業(yè)緩步向前的一起，國家動力結構調整和新動力戰(zhàn)略又為青海鋰工業(yè)供給了展開機會。

2017年，國家出臺《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興工業(yè)展開規(guī)劃》，加速培養(yǎng)和展開節(jié)能環(huán)保、高端配備制作、新動力、新資料、新動力轎車等戰(zhàn)略性新興工業(yè)。

2017年，北汽集團與潔神集團一起在青海樹立年產5000臺專用車生產基地。2013年，高精度鋁合金轎車零部件等相關項目先后落地。看似毫不相關的工業(yè)布局，為延伸鋰工業(yè)鏈條，構成配備制作業(yè)與鋰電工業(yè)的交融展開創(chuàng)造了可能。

2017年9月，財政部等四部委聯合出臺《關于持續(xù)展開新動力轎車推廣應用作業(yè)的告訴》，發(fā)動了新一輪新動力轎車推廣應用作業(yè)。

得天獨厚的資源優(yōu)勢、杰出的方針機會，龐大的需求商場，加上青海經過多年盡力構成的相對完整的鋰工業(yè)鏈，業(yè)內人士預測，青海的鋰電工業(yè)徹底有可能展開成為一個年產值達1500億元的世界級鋰工業(yè)基地。

當然，有展開就有困難，有機會就有應戰(zhàn)。

“近年來，社會出資鋰職業(yè)熱心高，工業(yè)鏈延伸，企業(yè)重組并購增多，全體產能過剩。商場競賽進一步加重，部分產品價格戰(zhàn)已挨近“白熱化”。我國有色金屬工業(yè)協會鋰業(yè)分會秘書長張江峰說。“競賽加重，必然給青海以原資料型的初級工業(yè)帶來沖擊。青海鋰資源開發(fā)還僅限于采礦和初加工階段，碳酸鋰品種單一，且上下流工業(yè)展開脫節(jié)比較嚴重。青海只要在中心技術取得打破的基礎上，加大上游配套技術和下流工業(yè)關鍵技術的研制力度，具有自主知識產權，構建區(qū)域分工明確、工業(yè)環(huán)節(jié)細化、分工合理，工業(yè)集聚展開的格式，才干從容應對世界鋰商場劇烈競賽的應戰(zhàn)。”